本報訊（記者于海波）張先生在馬甸橋東北角的華龍大廈上班，一年來，他每天都在為停車發愁。因為大廈的地面車位異常緊缺，而地下有停車場，但遲遲不啟用。“我們這個院兒的機動車入口就在京藏高速路輔路邊上，早高峰時很多人為了排隊等車位，只能佔用輔路機動車道，造成了輔路的擁堵。”近日，張先生撥打了北京市非緊急救助服務中心電話12345，希望相關部門協調物業，儘快啟用地下停車場，緩解這一地區停車難和道路擁堵的問題。

　　昨天傍晚，記者來到位於馬甸橋東北角的華龍大廈。華龍、華尊兩座大廈同在一個院子裏，共用一個機動車出入口，入口位於京藏高速公路輔路（昌平路）的路邊上，出口則在院子北側。記者在院裏數了一下，地面停車位大約有240多個。此外，華尊大廈的地下二層和地下三層也是停車場，但是要辦理車證才能進入。乍一聽上去，停車位很充足，但是記者看到，華尊大廈地上建築有18層，華龍大廈地上建築則有24層，而且兩座大廈裏既有公司、商店、餐廳，也有公寓住戶。無論是這裡的居民、訪客，還是公司的員工，前來辦事兒的客戶以及就餐的客人，只要是開車往來，就都需要停車位。

　　記者曾在中午時分來此採訪，繞著兩棟大廈轉了一圈都沒找到空車位。停滿了車的車位後面又貼邊停了一溜車，還有很多車挨著墻邊停放，儘管墻上貼著很多張“禁止停車，後果自負”的提示條。昨天傍晚，記者再次前來採訪時，院子裏有20多個空著的車位，保安説，因為是下班時間，上班和辦事兒的人都走了，這才有了空車位。

　　“停車太難了，早上8點以後基本就找不到空車位了！”記者隨機採訪了幾位公司員工和公寓住戶，提到停車，他們都很頭疼，“早晨上班時堵車最嚴重，很多司機只好停在京藏高速公路輔路上等著，輔路就兩條車道，有時候都能擠滿了車，造成輔路擁堵。”一位在華尊大廈上班的男士告訴記者，他有一張地面停車證，可是這並不意味著他有固定車位，每天來上班他都得自己找車位，運氣不好的時候，等半個小時都等不到。

　　記者看到，華龍大廈設有地下停車場，但是出口處用一排三角錐筒和鐵欄杆堵上了，入口也沒有開放，甚至有司機乾脆把入口當成了停車位。“停車位這麼緊張，地下停車場為什麼遲遲不啟用呢？”在華龍大廈上班的很多員工都非常疑惑。

　　記者了解到，這兩座大廈的物業管理同屬於北京京都宸物業管理有限公司。今天上午，記者聯絡到物業公司，工作人員表示地下停車場的確沒有啟用，但具體原因不清楚，得問開發商，雖然物業公司是開發商的子公司，但並不清楚開發商的聯絡方式。記者通過網絡和114查到了開發商北京京都商業中心管理公司的電話，但截至記者發稿時，電話始終無人接聽。J003