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　　中轉客稱“異地候乘太折騰”，廣州市交委作出回應，並提供多種交通方式供候車乘客選擇

　　羊城晚報訊 記者林翎、通訊員交通宣報道：羊城晚報昨天A5版報道，旅客肖先生反映，在琶洲異地候乘，要在火車站與琶洲間一南一北中轉。對此，廣州市交委在見報當晚回應，“異地候乘”確保廣州火車站地區在春運高峰期處於安全狀態，同時市交委為從珠三角地區前往琶洲候乘的設計了多種運輸方式供旅客選擇。

　　廣州市交委昨晚表示，琶洲異地候乘方式的制定，是認真總結了歷年來的春運經驗、特別是2008年春運冰凍雨雪災害經驗教訓。2008年以前，廣州火車站在春運高峰期間連續多日單日旅客發送量超20萬人次高位運行，遠遠超出其最初設計發送能力每天2.5萬人次的水平。同時，不少旅客在春運期間害怕趕不上火車，往往會提早3個小時以上，就趕到火車站候乘。傳統的“攤大餅”的組織方式，並未真正有效緩解廣州火車站地區壓力。

　　交委表示，“異地候乘”確保廣州火車站地區候乘旅客在發送高峰時段，一直處於安全狀態，每天為廣州火車站減輕客流壓力約3.6萬人。在琶洲候乘的旅客經由免費地鐵直接送往廣州火車站大廳內檢票上車。旅客無需經過火車站廣場。其次，“異地候乘”大大提高春運應急處置能力，當鐵路大面積晚點、鐵路運輸嚴重受阻或廣州火車站地區旅客候乘點出現旅客大量滯留情況時，將會啟用地鐵將旅客從廣州火車站廣場疏運到琶洲異地安置點安置，避免從高度聚集的廣州火車站廣場“抽疏”。

　　此外，廣州市交委為廣大前往琶洲候乘的旅客提供了各種運輸方式，可供旅客選擇。如肖先生原計劃是從乘坐的肇慶至廣州K908次到達廣州火車站，再從火車站前往琶洲。這樣就使他在廣州停留4個半小時，卻要拖著行李在廣州火車站和琶洲展館一北一南之間來回折騰。從交委此前提供的前往琶洲的方式路線看，肖先生可選擇在肇慶坐公路班車前往越秀南客運站，該班車將先在外圍已開行到達琶洲免費專線的公路客運站停靠，肖先生下車後轉乘免費專線車輛前往琶洲。

　　林翎、交通宣