中新社武漢1月5日電 (記者 張芹)“緊走慢走，一天走不出漢口。”這句話説的是老漢口大且繁華。現如今，武漢大道穿越全城，二環線環繞三鎮，一口氣“跑遍”全市成為現實。

　　位於長江、漢江交匯處的武漢，自古因水而盛，素有“九省通衢”之稱。隨著武廣高鐵的開通運營、武漢新港的規劃建設，以及天河機場邁入中國“千萬人次”機場行列，武漢正由“九省通衢”向“九州通衢”穩步邁進。

　　5日舉行的武漢市十三屆人民代表大會第一次會議上，武漢市長唐良智在政府工作報告中提出，今後5年，武漢將逐步增強交通樞紐功能，形成國際化、現代化、一體化綜合交通運輸體系，使得武漢成為華中地區走向世界，世界走進華中地區的主要門戶城市。

　　唐良智表示，未來5年，武漢將形成5條城市環線和13條快速放射線，建成環網結合、軸向放射的快速路網體系。建成包括鸚鵡洲長江大橋、三陽路長江隧道在內的15條過江通道、11條過漢江通道，提升城市暢通能力。

　　今年起，武漢將全面加快建設天河機場第三航站樓、第二跑道、機場交通中心，實現無縫銜接出租車、城際鐵路、地鐵，實現快速換乘。2016年，天河機場年旅客吞吐量將達到3500萬人次，市民坐地鐵最快15分鐘能到達機場。與此同時，建成長江中游航運中心，5年內實現武漢新港貨物吞吐量突破2億噸，集裝箱吞吐能力突破260萬標箱。

　　明年起至2017年，武漢中心城區每年都將開通一條地鐵線。屆時，武漢軌道交通總里程將達到215公里，基本建成覆蓋武漢三鎮的軌道交通網絡。

　　未來5年，武漢與北京、上海、廣州等中國主要大城市間將實現高速鐵路直接相連，成為全國高鐵客運專線網的主要樞紐城市。以武漢為中心，1小時左右到達湖北省內各主要城市，2小時到達鄭州、合肥、長沙等中部城市，3─4小時到達北京、上海、廣州、重慶等中國主要大城市。(完)