3日，針對有旅客反映鐵路網絡訂票系統登錄難、鐵路客服中心熱線接通難等問題，鐵道部建議旅客，當通過網絡購票遇到不便時，可採用電話訂票等其他方式購票（1月4日《新京報》）。

　　2012年春運，鐵路部門推出了網絡訂票、擴大電話訂票範圍、實行車票實名制等一系列新措施，對公眾而言，這無疑是好事。然而，好事不等於能做好。眾多媒體記者近日登錄中國鐵路客戶服務中心網站，親自體驗購票感覺後發現，要麼多次長時間顯示“當前訪問用戶過多，請稍後重試！”登錄不成功；要麼出發日期一欄被鎖死，只能選擇查詢購買當天車票；要麼旅客車票沒訂上，錢卻被“吃”了……

　　應當説，導致上述尷尬困局，“早産”的鐵路網絡購票咎不可辭。筆者所謂的“早産”，至少包含四層意思。首先，事前預估不足顯而易見。針對目前出現的種種情況，鐵路部門解釋：由於這些新措施和相關設備設施，許多都是第一次迎接春運客流高峰考驗，還在不斷健全完善之中。可，如若預期的應對工作再精準一點哪怕是八九不離十，會發生如是尷尬嗎？此其一。

　　其二，事中預案缺位當算重要成因。不客氣地説，如果對有旅客反映的鐵路網絡訂票系統登錄難、鐵路客服中心熱線接通難等問題，只能靠“不斷靠健全完善”來事後補救，而不能讓購票者在事中此路不通走它道，“條條大路通羅馬”，只能説預案缺位，沒能做到防患于未然。

　　再者，宣傳提醒滯後不到位也咎不可辭。購票難形成聲浪後，鐵路部門才提醒廣大旅客，可以選擇電話訂票、互聯網購票、車站窗口及鐵路客票代售點、自助售票機等多種售票方式，當通過某種方式購票遇到不便時，可以嘗試採用其他方式購票。其實，假如這種提醒在事前就已通過大眾傳媒向購票者“反復宣、宣反復”，還會發生千軍萬馬擠“網購”獨木橋這種奇特景觀嗎？

　　另外，方案有失科學，也堪稱重要肇因。為鼓勵乘客採用新的購票方式，網絡和電話系統購票可享受4天優先購票權。鐵道部官網擁堵，購票難。而不少網友表示，春運期間很多熱門車票晚幾分鐘就沒票了，在網絡和電話預售優先的情形下，窗口基本上也等於“沒票賣”，排隊買票等於毫無意義。故而建議鐵路部門統一預售期，讓窗口、網絡和電話同步發售車票。由是觀之，能説鐵路部門推出的訂票方案科學嗎？

　　鐵路部門推出訂票便民措施當然是好事，然而好事須做好，效果才能如願以償；反之，效果只會“出人意料”甚至適得其反。因為，“早産”的鐵路網絡購票註定難逃怨聲載道。