在昨天的分組討論上，省人大常委會副秘書長、省人大法制委主任委員金正佳指出粵通卡存在諸多問題，“眾人皆抱怨，唯有一人偷笑。”省政府副秘書長林英回應稱，使用粵通卡提高了收費效率。

　　“眾人皆抱怨，唯一人偷笑”

　　金正佳昨日表示，粵通卡的使用現狀可以這樣概括：眾人皆抱怨，唯一人偷笑。“誰抱怨呢？我想在座的個個都抱怨。車主抱怨，領導抱怨，公路業主也抱怨……本來，按正常思維，公路的業主是應該高興的，可是，其實他們最不高興。現在收費的並不是他們，我們的粵通卡公司並不是公路業主的公司。結算又太慢，大量的資金停滯在粵通卡公司那裏，這對企業來説，是件很要命的事。所以，公路業主沒有積極性，他們現在寧可提高收費成本，實行人工收費，可以實現資金的迅速回流，這樣就形成了惡性循環，增加了收費成本。”

　　“第二個是車主不高興。我們做過一個調研。第一，現在粵通卡的工本費雖然降了，但仍要35元。粵卡通要求必須先存3500元進去，還要蓋很多章，手續非常複雜。另外，有些單位交了現金買了卡之後，發票遲遲開不出來，用車單位也抱怨。外省的人也抱怨，沿途設卡，效率很低。”

　　他指出，偷笑的只有粵通卡公司。關鍵是要把收費的公司變成公路業主的公司，實行公路業主的收費聯盟，讓他們自己去收費，那他們肯定會想出先進的辦法去收費。銀行肯定願意介入進來。這樣，就可以及時結算，至少不會一個月結算一次。

　　用粵通卡好處在聯網結算

　　省政府副秘書長林英對此回應説，金正佳只説對了一半，粵通卡公司當初採用的技術標準是廣東省的標準，現在正在進行技術改造，所以，它結算比較遲，資金沉澱比較久；第二，原來現金結算的幾個點和非現金結算的幾個點，由於當時沒有先例可比照，經過物價局測算，當時現金的結算費是3.5％，非現金結算費是2％，去年又降了一個多百分點。

　　業主單位為什麼不願意呢？除了資金沉澱，他們還有這樣一種心理：你不用投一分錢，卻白白在我這裡收取費用，所以比較有意見。但這種收費方式的好處是聯網結算。我們現在的收費站，只要有一個沒有粵通卡的車，你站在這個地方，你就要交現款，交現款，勢必就慢，用粵通卡通過的時間大概是6~10秒之間，但現金收費需要的時間是1~2分鐘，因此，只要有一輛不用粵通卡的車停在那裏，整個車龍就排起來了。也就是説，用粵通卡收費是現金收費10倍的效率。車主有意見主要是辦粵通卡手續麻煩。