濟南收費站撤銷後,104國道的大貨車越來越多。 本報記者 任志方 攝

　　本報記者 任志方
　從2011年12月30日淩晨0時起,位於長清區張夏鎮境內的104國道濟南收費站停止向過往車輛收費。在停止收費後的第5天,記者再次來到收費站附近對道路的交通情況進行了調查。
客車運輸成本降低
元旦票價反而漲了
　1月3日,記者從濟南市區的青龍山客運站出發前往張夏鎮。在售票處,記者表示要買一張前往張夏鎮的車票到義凈寺遊玩,工作人員表示,現在還沒有去張夏鎮的客車,只能買到萬德的車票,然後選擇半路上在張夏下車。雖然張夏距萬德還有13公里左右的路程,但在票價上卻沒有體現出來。
　出發時,記者坐上了一輛大巴車。在路上,司機告訴記者,以前他們從濟南去泰安,一般是先走京臺高速,然後在萬德附近下來,再從104國道去泰安,“這樣交的路費差不多,但是速度要快一些。”而從收費站撤銷以來,基本上沒有司機再走高速路了,“一天能省下兩個來回的路費。”
　記者在張夏鎮靠近104國道的路口下了車。這裡停著三四輛黑出租,分別是去蓮臺山、義凈寺風景區、萬德鎮、長清和濟南方向的。在此等候長途客車的居民李女士告訴記者,由於前往上述地點的長途客車較少,很多居民會選擇乘黑出租出行。
　“雖説現在收費站撤銷了,客車老闆能少交點過路費,但是這幾天因為是元旦,車票價格反而漲了,原來去濟南只要7元,現在得10元才行,而且客車和黑出租都是一個價。”李女士表示。
過路大貨車多了
沿路居民擔心安全
　在位於104國道東側的張夏鎮,近來一些居民發現,收費站撤銷後路上的車越來越多,開得也越來越快。這讓一些居民在過馬路時擔心起了安全問題。
　在張夏鎮靠近104國道的一個路口,不少居民在公路東側等待去長清和濟南的長途客車,西側則是從濟南方向過來客車的停車點,到張夏的乘客多數選擇在這裡下車,然後穿過馬路進入張夏鎮。1月3日14時許,記者在這裡觀察了半個多小時,先後有20多位居民在公路上下車,然後從車流中穿行過來。而在行人通過時,過往車輛並沒有減速的跡象。
　“以前穿過馬路不用等這麼長時間,最多十來秒,瞅著路上沒車就能穿過去。現在不行,過路的車越來越多,還有一些是大車,過馬路的時候得趁著空隙,搶時間通過。”在張夏鎮靠近104國道的路口,居民李生華看著路上飛速通過的車輛告訴記者,因為收費站撤銷,現在從這裡通過的車輛越來越多了。
　在張夏鎮靠近104國道處等客的個體出租車司機畢師傅也有同樣的感受,“收費站拆了,這幾天路上的車明顯比以前多了。”
　畢師傅告訴記者,以前由於有收費站,很多過路的車輛都會選擇走京臺高速,“都是去泰安的路,收費也差不了多少,走高速更快些,很多從濟南去泰安的司機就會從濟南的入口上高速,然後再從萬德下來,走104國道。”所以,之前經過張夏附近的車輛相對會少些。