2011年12月29日，C-NCAP(中國新車評價規程)第四批車型評價結果正式發佈，本次評價車型共計12款，SUV車型分別是比亞迪S6和起亞智跑；中級車共4款，包括現代第八代索納塔、豐田銳志、標致508、帝豪EC8；緊湊型車共3款，包括一汽海馬福美來3代、本田第九代思域、江淮和悅；小型車2款，包括天津一汽威志V2、長安CX20；MPV車型為別克GL8。最終，福美來3代獲得4星評價，威志V2、長安CX20獲得3星評價，其餘車型均獲得5星評價。

　　該批12個車型36台車輛按照規則的程序均進行了排放和油耗測試，並進行三項碰撞試驗。該批車型評價結果總體表現較好，前排安全帶預張緊器、限力器、駕駛員側安全帶提醒裝置基本成為標準配置，大多數車型獲得了5星級以上的評價結果，已充分體現了企業進行車輛安全技術改進的努力和成果。

　　2011年度，中國汽車技術研究中心共完成了本年度全部29個車型的試驗評價，包括小型車3個、A類車型10個、B類普通車型10個、 SUV車型4個、MPV車型2個，共涉及23個乘用車生産企業，購車支出1218.66萬元。總體分析來看，2011年評價車型獲得5星級以上車型比例將達到62%，並且再次有車型得到5+的評價。隨著評價的不斷深入，企業對C-NCAP評價的重視度及投入程度將越來越高，最終通過産品星級評價結果來展示企業技術研發實力和産品質量。

　　據中國汽車技術研究中心有關負責人介紹，C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發佈，旨在給予消費者系統、客觀的車輛信息，促進企業按照更高的安全標準開發和生産，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。

　　在C-NCAP中最高得分為51分，為達到相應星級，試驗總分必須滿足下面的總分評價原則。對安全帶提醒裝置、側氣囊(及側氣簾)和ISOFIX裝置分別有1.5分、1分和0.5分的加分。將三項試驗的得分及加分項得分之和(四捨五入至小數點後一位)記為總分，並按以下條件確定評價星級。除總分外，對於5星級車和4星級車，還必須滿足其他條件。對於5星級車，在三項試驗中，假人的特定部位不能為0分，否則該車將被降為4星級車。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗和正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中，特定部位為頭部、頸部和胸部；在可變形移動壁障側面碰撞試驗中，特定部位為頭部、胸部、腹部和骨盆。對於4星級車，在三項試驗中，每項試驗的得分不能低於10分，否則該車將被降為3星級車。