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□郭堯
12月29日，發改委、商務部聯合發佈新的《外商投資産業指導目錄》，當中汽車整車製造條目從鼓勵類中刪除，同時增加了新能源汽車關鍵零部件等條目。有業內人士指出，這體現了國家相關方面有意推動産業整合，同時鼓勵自主汽車以及新能源汽車産業的發展。
發改委稱，剔除汽車整車製造條目是考慮到汽車産業健康發展的要求；同時，新能源汽車關鍵零部件進入鼓勵目錄，將提升我國承接國際産業轉移的層次和水平，培育國際合作和競爭的新優勢。有業內認士認為，經過數十年的發展，外資汽車品牌進入中國已經比較充分，再繼續鼓勵下去，對於中國汽車行業而言並不十分有利。
點評：以前鼓勵與歡迎外資汽車品牌進入中國市場，是基於國內汽車産業遠落後於國外水平，也想通過利用合資手段來加快引進國外先進水平，進而提高國內汽車廠家的技術。然而這一目的有沒有達到很難説，國外汽車品牌在中國市場大賺一筆，甚至搶佔了大部分汽車市場卻是真實的。過去的幾年，國內汽車增長速度極快，大家在分蛋糕的同時並沒有太過注意自主與外資汽車的差別。但剛過去的2011年形勢急轉，自主品牌陷入困境的現象凸顯出來。個人認為，創造條件讓自主品牌更好地生存，給予適當空間成長是有必要的。就像我國的輪胎頻頻遭到美國反傾銷調查一樣，國外一樣也會為本國關鍵産業提供保護。我國一貫優待外資的傳統習慣，也該改一改了。
郭堯
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