“福特”號核動力航母想象圖。

　　海軍估計，正在建造的“傑拉德福特”號航母最多可能超支11億美元。“福特”號是美國海軍最貴的航母。

　　這艘航母正在紐波特紐斯由亨廷頓英戈爾斯公司建造。雙方簽訂的是成本加激勵酬金合同，海軍將負擔超支的主要部分。即使這樣，海軍稱，控制開支的行動可能使該公司5.792億美元的利潤面臨風險。

　　對航母成本上升的審核始於去年8月。當時，海軍的項目負責人稱，超支“很可能”已經達到8.847億美元，佔合同51.6億美元目標價的17%左右。這比4月份估算的超支6.5億美元又有上升。現在估算的最嚴重情況可能是超支達目標價的21%左右。

　　海軍女發言人凱特米勒上尉説：“對成本績效的定期審查顯示，成本正在增加。”

　　海軍稱，一部分成本上漲與施工效率低有關。負責採購的助理海軍部長肖恩斯塔克利指示審核部門“確定具體原因以及可以採取什麼追索行動”。

　　在進行內部審核的同時，海軍設法向議員和五角大樓官員保證，主要艦船項目的費用都在控制之內。五角大樓將審核相應戰略、退休醫療福利、武器計劃和兵役預算，以便在2021年前削減多達4880億美元。海軍已經經提出延遲兩年建造第二艘“福特”級航母，即CVN-79 “約翰肯尼迪”號。

　　米勒説，斯塔克利的評價集中在“航母建造的各個方面”，包括承包商和政府提供設備的延期和成本上漲導致的“風險”。政府提供的最大設備包括航母的核反應堆。

　　米勒説，參加審核的有斯塔克利辦公室的官員以及海軍海洋系統司令部、海軍作戰部以及海軍主管造船的負責人。

　　海軍説，亨廷頓英戈爾斯公司延期交付材料是導致組裝延期和施工效率低的一個關鍵原因。但是，海軍稱，航母仍將按計劃在2015年9月交付使用。

　　米勒説，亨廷頓英戈爾斯公司控製成本的努力正在産生“有利的結果”。比如，這家設在紐波特紐斯的造船廠已經為其關鍵的生産施工任務確立具體的人工成本目標。但米勒沒有説這些舉措是否已經降低成本。

　　米勒説，海軍還同意考慮改變一些規格，使之“適於降低成本和計劃風險”。

　　亨廷頓英戈爾斯公司已經任命一位高級副總裁兼造船主管負責日常工作。