除冰掃雪應急隊隊員列隊聽候調動命令（1月2日攝）。

工作人員在現場部署指揮除冰掃雪行動（1月2日攝）。

　　前面的隊員用噴燈融化軌道內側積冰，後面的隊員緊跟著涂上防凍油（1月2日攝）。

隊員用雨布遮蓋道岔防止冰雪將道岔凍住（1月2日攝）。

　　車輛通過時隊員將雨布揭開讓車輛通行（1月2日攝）。以上圖片均為新華社記者 白禹 攝

　　新華網湖南頻道長沙1月3日電（記者陳黎明）龍年春節轉眼將到。一列列呼嘯前行的火車上搭載著成千上萬個回家的期待。來自廣鐵集團的信息顯示，由7735人組成的除冰掃雪應急隊伍已隨著氣溫降低開始活躍在各個鐵路站點，以保障低溫雨雪天氣時運輸暢通。

　　2日晚9時，長沙火車站臺上冷風嗖嗖，氣溫已下降至1攝氏度。氣象部門預報，2日晚至3日，當地可能迎來2012年的首場降雪。135名來自長沙鐵路系統各部門的應急隊員已列隊等候除雪命令。來自長沙電務段一位姓曾的大姐告訴記者，這已是她今年春運前參加的第4次除冰掃雪演練。

　　鐵路除冰掃雪的關鍵在道岔。道岔是火車從一條軌道轉入另一條軌道的線路連接設備，是鐵路上最容易因雨雪導致線路運行不暢的節點。2日晚在長沙火車站現場指揮除冰掃雪演練的廣鐵集團副總經理曹建國介紹説，遇雨雪冰凍時，一旦兩股道岔間有積雪或積冰，合攏時契合度就會受影響，不但可能造成列車晚點，而且存安全隱患。

　　“掃、噴、涂、蓋”，是廣鐵集團除冰掃雪應急隊總結出來的四字口訣。長沙工務段的線路工人楊明一邊揮舞著手中的大掃把，一邊解釋：清掃積雪；噴火融化軌道內側積冰；涂防凍油；遇大雪時用雨布遮蓋道岔，待來車時再揭布放行。

　　春運保暢通是大事。記者了解到，今年春運期間，廣鐵集團轄內可能發生冰凍地區的鐵路線上，每個道岔都已至少安排了4名除冰掃雪突擊隊員專門負責。春運期間，鐵路部門全員上崗，24小時輪班。（完）