實驗表明，醫用口罩“擋不住”PM2.5 晨報記者 李木易/攝

　　據中國之聲《全球華語廣播網》報道，2012環保大幕在中國各大城市陸續拉開。首先要進行的第一件大事兒，就是一個叫“PM2.5”的標準檢測。這個“PM2.5”在2011年下半年可是火了，真是刺痛了中國人的神經。只要天氣不好，煙霧瀰漫，污染嚴重，人們就把矛頭對準這個“PM2.5”：大氣中直徑小于或等於2.5微米的可入肺顆粒物。

　　剛步入2012年，中國多個城市就開始對這一指標進行監測。根據環保部剛剛通過的《環境空氣質量標準》，在2016年，中國將普遍硬性施行PM2.5的監測。這個願望究竟能否實現？

　　不過，就在改進環境質量評估辦法的同時，另一道難題又擺在了面前，就是油品質量的提升。那麼，這“PM2.5”和油品質量之間有什麼關聯嗎？我們先從一位喜歡自駕遊的陳先生的經歷説起吧！陳先生在一次國外自駕遊行程中，著實感到油品質量國內外的反差：

　　陳先生：前年，我帶著很多朋友去老撾，在老撾我們開了大概有3000多公里，在這個國家來回跑，但是，這個國家因為它自己不産油，所以你可以看到的是殼牌加油站，美孚的加油站，一些歐美的名牌的石油公司的加油站。但是我們無論走到多麼荒野的地方，我們所在加油站加的油的品質都特別好。目前在國內我開車到處玩，但是加的油感覺都不一樣，每次加油下來都要挑，這一點反差特別大。

　　由此可見，油品質量直接關係到大氣污染的程度。什麼霾啊、煙啊、霧啊等等，都是天然或人為因素造成的大氣氣溶膠。作為國內研究氣溶膠的權威專家、廣東省氣象局首席專家吳兌表示，把好油品質量關，對於治理PM2.5污染作用重大：

　　吳兌：我們國家大概是從前年去年開始安排十幾個大型的骨幹重點的煉油廠進行油品的升級改造，叫技改項目，其中重要的一個問題就是把油品中的硫化物和揮發性有機物的含量降低。如果油品中硫化物含量高的話，汽車也排放二氧化硫，二氧化硫通過化學氧化就可以變成PM2.5，它是硫酸鹽，所以就是油品和這個PM2.5的關聯比較密切，所以油品質量這個關把好之後可以在區域層面上再治理PM2.5的污染和減少PM2.5的排放方面發揮非常重大的作用。