今年，天宮一號飛船將與神九或神十再相見，而神九、神十上搭載的航天員將會伴隨天宮一起遨遊太空，打破中國航天員在太空所停留的最長時間的記錄，書寫一個屬於中國的強國航天夢想。這個夢想的實現離我們究竟有多遠？

　　2011年9月29日天宮一號順利升空，11月3日，神舟八號飛船完成首次與天宮的交會對接任務，因為神八是完全按照載人的要求來設計的，是真正載人交會對接前的一次模擬，所以格外引人關注。現在，神八已經返回，而天宮則在天上靜靜的等待著今年與神九或神十的再次見面，重新續寫他們的美好姻緣。北京航天飛行控制中心副總工程師周建亮：

　　周建亮：到今天（3日）早上7點，天宮已經圍繞地球飛行了94天零9小時，飛行了1488圈，到現在一切正常。

　　為了減少“天宮”和“神九”的相思之苦，在神九的娘家，也就是北京航空航天五院，其實早在神八執行任務期間就已經開始了神九的準備工作，中國航天科技集團載人航天飛船系統副總設計師李蔚向記者介紹，産品交付、總裝和總裝後的測試，以及大型試驗實際上都是同一個時段進行的。

　　李蔚：應該説大型試驗已經完全完成了，大型試驗一般來講，就是按照飛行公況和力學環境及溫度環境進行了相應的試驗。按照我們的技術流程和計劃流程的工作要求來講，還需要再進行一段時間的測試。

　　未來神九將與載人航天八大系統中的其他幾大系統進行聯試。而其中，第一項工作，就是元旦之後，也就是當航天員選拔完之後，與北京航天飛行控制中心進行載人的合練：

　　記者：合練大概要多長時間呢？

　　李蔚：合練通常按照流程來講，要一週到兩周時間，實際上就是航天員來更為深入地熟悉飛船，然後飛船和人能夠有更好的協同關係，包括操作等，要通過這個合練達到人和船之間的匹配，另外，就是按照神舟九號的飛行程序，在飛行過程中，還有飛行協同的練習。

　　如果經過幾個月的聯合演練，飛行員與神九都狀態契合，這就意味著神九要載人與天宮進行交會對接，那麼，航天員將在天上待上十幾天，這在我國航天歷史上，是前所未有的。神九上的航天員和神五、神六、神七相比，是否也會有不同呢？北京航天飛行控制中心副總工程師周建亮表示，其實基本的選拔過程是一樣的，但之後由於執行的任務不同，所以最後的選擇也不同。

　　(來源:中國廣播網)