陳姍姍 孫燕飚 王丹波

　　2011年的最後一天和2012年的第一天，富士康科技集團總裁郭臺銘是在海南度過的。

　　去年12月31日，受海航集團之邀，郭臺銘帶領公司的十多名高管一起來到海口，開始他這次考察和洽談之旅。

　　加強物流等合作

　　當天，郭臺銘就與海航集團董事長陳峰進行了3個多小時深入洽談，下午，富士康的高管又與海航集團的相關部門進行了閉門磋商。郭臺銘談到，海航集團是海南本土最大的企業，産業覆蓋航空、物流、金融、旅遊、置業、商業、機場管理等多方面，這為雙方的合作提供了眾多平臺。

　　《第一財經日報》記者從海航集團方面了解到，雙方的合作主要集中在物流業務、電子商城、公務機業務等方面，比如富士康的代工産品出口由海航旗下的物流板塊負責運輸，以及公務機託管和投資等。

　　目前，海航集團旗下主要從事海陸空運輸和物流業務的板塊大新華物流，此前就與富士康集團有業務合作，大新華物流也是蘋果手機在國內最大的物流服務商。

　　“全球配送物流對我們是難得的機會，兩家公司也有資源、渠道互補、相互合作的很多結合點，富士康主要看中了海航在海陸空一體化物流方面的能力。”陳峰指出。

　　除了尋求與富士康等企業新的合作機會，海航集團也在同時對此前飛速擴張時的一些項目投資進行調整，對不符合海航戰略性産業發展方向的項目進行清理。

　　陳峰就對記者透露，到目前已經關停了近200家缺乏盈利能力且不具有戰略意義的小企業，通過對項目的清理和對閒置資産的處置，實現增收節支逾40億元。

　　海南佈局

　　值得注意的是，此次郭臺銘來海南，不排除與當地政府洽談投資項目的可能性，比如在海南投資建廠，建立航空、物流分撥中心等。

　　在此之前，富士康去年曾宣佈計劃投資120億美元在巴西建廠，並計劃在去年12月份開始生産蘋果iPad。“目前主要零部件生産供應都在中國大陸，需要通過航運將零部件運往巴西。”郭臺銘對媒體表示，此次富士康在海南，將首先與海航集團進行物流上的合作。若能開通海南經南非到巴西的新航線，將比現有經由美國轉飛的傳統航線節省2個小時。而富士康也願意作為橋梁，促成海航開通連接中國、南非和巴西三個“金磚國家”的貨運線路。屆時，海南將成為富士康全球戰略的支撐點。

　　海南獨特的地理位置，可以讓富士康集團充分發揮其深圳總部優勢，就地生産、製造、組裝，運送到全世界，往南面向東南亞，往北面向大陸。

　　不過，富士康集團在海南建設工廠可能還需要一個長期規劃。“海南缺乏相應的産業配套，連顆螺絲都要運進來，這是目前最主要的障礙。”郭臺銘表示，投資海南需要付出一定的成本和時間，推動政府將基礎工業建立起來。

　　另一個吸引郭臺銘投資海南的原因可能是海南免稅品特許經營權等稅收優惠。去年4月，富士康集團原黨委副書記、現富士康賽博國際控股董事長特別助理馬玉新還特意在海南投資考察，擬在海南搭建“3C時尚百貨、育成中心及三創(創意、創新、創業)管理基金”融為一體的新型商業購物中心。

　　近幾年，富士康集團一直在實施的自建營銷渠道“最後一公里”戰略，希望借助賽博數碼廣場、萬得城等項目，完成富士康集團從“代工之王”到“渠道之王”的擴張轉型。