今天消息

　　羊城晚報訊 記者許悅報道：廣州市民盼望已久的全市年票制，今年4月底前終將實現。今天上午，羊城晚報記者致電廣州市物價局副局長吳林波證實到，番禺、花都、增城、從化今年將納入廣州年票制，但今年廣州車主的年票收費標準不會漲價，仍是11年如一的980元。

　　尚未研究調整年票標準

　　今天上午，羊城晚報記者從廣東省物價局了解到，該局日前會同省交通運輸廳，已經聯合復函廣州市政府，明確要求廣州市“在2012年4月底前實現全市年票制”。

　　對此，吳林波今天上午接受羊城晚報記者採訪時也表示：“的確收到通知要實行全市年票制，今年會將番禺、花都、增城、從化納入廣州年票制範圍。”

　　擴大了年票範圍，年票收費標準是否會上漲？吳林波表示：“根據省政府的批復，今年廣州的年票還是980元不變。下一步年票收費標準如果要上調的話，還必須召開聽證會，經由公開的聽證程序，報經市政府審議通過，並報省政府批准後，才能予以實施。目前物價部門尚未研究調整年票的標準。”

　　在省物價局、省交通廳給廣州市人民政府的復函中也特別提到：“同意廣州市城區繼續試行車輛通行費年票制，試行期截至2012年12月31日止。其年、次票收費標準及委託高速公路代收次票收費標準仍按原批准的標準執行。”

　　年票收費標準11年如一

　　在廣州，年票制的施行至今已有11年的歷史。廣州自2001年1月1日開始徵收年票費，將“五橋一隧”(鶴洞大橋、解放大橋、江灣大橋、海印大橋、廣州大橋、珠江隧道)、廣園快速路西段、內環路及其放射線，全部納入年票制一起收費。後來年票制的範圍又陸續納入了琶洲大橋、大觀路、東南西環等路橋。2008年10月，年票實現了廣佛互認，2010年3月又實現廣肇互認，這兩者使年票每年減收兩億多元。但另一方面，在過去的十年，廣州汽車的保有量翻了數倍，但年票收費依然不變。數據顯示，2005年底廣州市汽車(不含摩托車)總量為77.2萬輛，到去年6月底，已經達到了174萬輛，但廣州年票一年收費仍是980元。

　　年票收費到底何時是個頭？吳林波表示：“廣州的還貸基數太大，之前每年收上來的年票費用，還不夠償還每年的貸款利息。其實廣州年票的收費標準，已經比佛山等周邊城市要低得多。”

　　如何保證路橋沒有超期收費或重復收費？吳林波表示：“所有收費的路橋都是經過省政府、省物價局批准的，而且每年也有不定期審核這些路橋的收費狀況和收支情況，近期廣州市並沒有已經收費到期的路橋。”

　　許悅