阿根廷當地時間1月2日，第34屆達喀爾拉力賽進行了第二個特殊賽段的比賽，參加本屆比賽的中國車手全部完成這段長達290公里的特殊賽段的比賽。成都農商銀行車隊周遠德繼續了前一日的良好狀態，以全場第29名的成績代表中國車手中率先抵達終點，前一天因水箱傳感器故障而影響成績的哈弗SUV達喀爾車隊車手周勇在今天的比賽中，超越118輛賽車，第31位抵達終點，東方賽車隊的周繼紅/廖岷車組緊隨其後以第35名完賽。

周勇賽後與技師溝通。

　　2日的比賽難度並不大，前200公里為較為平坦的直道，在最後的近一百公里為河床和溝壑，中國車手在當日的比賽中基本保持了穩定的發揮，哈弗SUV車隊的周勇由於前一日落後較多，不得不在當天的比賽稍稍發力，超越了118輛前車。周勇抵達大營後對記者説：“昨天的落後導致發車位靠後，吃了不少灰塵，有些難度，在賽道中一輛前車擋住了大概20多輛賽車，我將故障車拖了出來，也耽誤了一點時間。”哈弗SUV車隊的另外一名車手葡萄牙籍車手索薩2日的比賽中遇到了一點點小麻煩，以第11名抵達終點。“我一側的車門一直關不上，費了很多週折，另外在賽道中我的右後輪的輪胎也爆了，影響不少時間。”索薩説，“不過這僅僅是開始，現在我想好好睡一覺，比賽的路還很長。”

周遠德抵達營地，“品嘗”榨菜和辣醬。

　　成都農商銀行車隊車手周遠德在回到大營後對記者説：“現在的名次什麼都説明不了，智利的沙漠才是最終起到決定性的。”以第66名通過終點的另外一名成都農商銀行車手梁熹，談及當日的比賽時稱：“對我來説能堅持到最後就是成功，名詞並不重要，對於後車的超越我並沒有感到壓力。”

　　當地時間1月3日，達喀爾拉力賽將進入開賽以來最困難的賽段，這條全長208公里的特殊賽段，佈滿的大大小小的石頭和以及溝壑，組委會特別提醒車手們，嚴酷的挑戰已經開始。