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校車安全條例〔草案〕及四項標準公開徵求意見

發佈時間:2012年01月04日 07:24 | 進入復興論壇 | 來源:東北網汽車頻道 | 手機看視頻


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  據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,《校車安全條例〔草案〕》、校車四項國家標準正在公開徵求意見。讓學生坐上安全校車,社會各界熱切關注,集思廣益。12-01-03新聞和報紙摘要全文  據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,《校車安全條例〔草案〕》、校車四項國家標準正在公開徵求意見。讓學生坐上安全校車,社會各界熱切關注,集思廣益。

  據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,《校車安全條例〔草案〕》、校車四項國家標準正在公開徵求意見。讓學生坐上安全校車,社會各界熱切關注,集思廣益。

  新的規章制度中,對於校車標準、司機資質、行使路權都做出了詳細規定。但是有關採購資金、運行費用等問題,還需要明確。江淮汽車股份公司多功能商用車公司總經理林嘯虎認為,我們已經邁出了可喜的第一步,期待政策進一步細化:

  林嘯虎:達不到國家這個標準的,都不允許用作校車,這是第一步,第二步,它沒有説將不合格校車淘汰以後怎麼辦,因為人家買不起,所以第二步解決不了,這是一個難題。

  財政資助、稅收優惠、社會捐贈等多種方式,發展校車服務。《校車安全條例(草案)》已經明確了資金來源。《車時代》雜誌主編藍河建議,財政資助可以區分對待:

  藍河:這個補貼是一次性的還是長期的,因為我們知道像希望小學,或者是相對偏遠一點的學校條件下,一次性補貼它可以購買校車,但是它的長期使用過程中還會遇到很多問題。

  政府投入為主,運營公司競爭招標,同時接受公眾監督。廈門金龍客車技術總監周方明結合國外經驗,提出了意見:

  周方明:一個三四十萬的車,到底誰來管理它,是學校呢,還是運營公司,這些需要考慮。比如國外像澳大利亞、意大利,往往是運營公司在做,他們也有一些客運的服務公司,他們買這些車可以為接送學生提供服務。(陳亮 洪波 劉軍 陳賡)

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