2011年12月30日，長江幹線宜賓合江門至瀘州納溪河段（以下簡稱敘瀘段）航道建設二期工程順利通過竣工驗收，標誌著長江敘瀘段航道建設工程已全面建成。

　　經過5年分兩期的航道整治建設，這條肩負著溝通雲、貴、川、渝三省一市的水路大通道，航道等級由Ⅳ級提高到Ⅲ級，並歷史性全線實現晝夜通航。

　　投資2.33億 實施“延上遊”戰略

　　長江敘瀘段航道位於川江上段，屬典型的山區河流，長期以來僅按Ⅳ級航道標準維護。隨著國家西部大開發戰略的實施，長江上遊沿江經濟快速發展，沿江各級政府和相關企業對提高川江航道通航能力要求非常迫切。

　　為實現長江航道“延上遊”的戰略目標，長江航道局于2004年底就啟動了敘瀘段航道建設工程的前期研究工作，2007年項目正式獲得交通運輸部批准實施。工程分兩期建設，共整治礙航灘險12處，建設航行標誌400余座、信號臺8處、航道維護碼頭3處、航道維護船艇12艘，工程總投資2.33億元。

　　長江敘瀘段航道二期工程于2008年1月正式開工建設，建設工程實施以來，長江上游水路貨運量、貨運週轉量、集裝箱吞吐量等水運指標年均保持兩位數以上的高速增長，為沿江經濟的發展起到了良好的促進作用。

　　開通夜航 全線實現晝夜通航

　　據長江瀘州航道局相關負責人介紹，整治後的敘瀘段航道，最小航道水深從1.8米提高到2.7米，航道等級從Ⅳ級提高到Ⅲ級，船舶航行條件明顯改善，航道通過能力也大幅提高。

　　除此之外，航道重點礙航灘險也得到有效治理，並全線開通夜航，可以晝夜通行3000噸級船舶，在高水位期隨著航道標準的提高，可以有更大型船舶通過該航道。

　　據了解，自“十五”以來，交通運輸部投資近5億元，先後實施6個航道建設項目，成功打造了一條上起宜賓、下至宜昌1000多公里的平安、暢通的綠色通道。本報記者逯望一廖金成