記者寒冰評述 財力一向微薄的法甲從來都以內部挖潛和在最肥沃的非洲自留地攫取廉價勞動力為傳統，無論蘭斯、聖埃蒂安、馬賽、巴黎和里昂，真正發跡依靠的仍舊是本土球員。但這樣的傳統在博斯曼法案後被逼到角落，先是巴黎在21世紀初曾嘗試巨星戰略，在阿內爾卡和小羅2個失敗案例後一蹶不振。後起的里昂仰仗七冠王的雄厚資本，從2005年夏開始瘋狂投資，7個賽季投入已接近3億，幾乎相當於奧拉時代前15年的3倍。然後，換來的卻是法甲和歐戰的雙線潰敗──2010年如果不是抽籤抽到法甲內戰，里昂也很難實現突破。

　　如今法甲在歐洲的困境仿佛20世紀初風靡大西洋的“巨艦競賽”，當時英德在巨型戰列艦軍備競賽中遙遙領先，美國後來居上，法國儘管拼命追趕卻始終未能掌握主動──這導致法國在兩次大戰中始終沒有掌握制海權。法國足球也曾經歷類似的命運，1950年代的蘭斯和1970年代的聖埃蒂安都有稱雄歐洲的實力，可惜受制于財政困窘最終無疾而終。這種來自嚴苛財政監管和低曝光率的財政困境，在馬賽因醜聞降級後更甚，意甲、英超和西甲先後憑藉鉅額投資劫掠了足夠多的全球人才。而法甲球會卻無法像當年的馬賽一樣，可以與歐洲其他豪門競價。

　　真正的改變來自法甲電視轉播權的收入提升，2008-2012這4個賽季法甲的電視轉播權每年高達6.7億歐元，更改過的電視轉播權分配更傾向於人氣好的里昂、馬賽和巴黎。這為法甲具備歐洲競爭力提供了條件，然而，里昂同期為尋求突破進行的軍備競賽，在歐洲效果卻並不盡如人意。歸根結底，在於里昂並未真正進入歐洲一流的“2億俱樂部”。就像100年前英國和德國建造“無畏級”巨艦，法國人只能跟風造出6艘，與兩大國各自超過20艘的規模完全不可同日而語。著名經濟學家威爾繆斯也認為，法國足球的瓶頸就在於尚沒有一家球會的營業規模超過2億歐元──放眼歐洲，達到這個標準的有10家，曼城即將加入，法國足球要想衝出歐冠樊籠，就必須尋找到能達到2億俱樂部的投資者。

　　卡塔爾王室此時的介入，無疑是法國足球正式進入全球化競賽的標誌。里昂連年投資已耗盡府庫，而且還有新球場的壓力。馬賽還需要時間恢複元氣，能夠衝擊2億俱樂部的僅存聖日耳曼。後者條件得天獨厚，坐擁法蘭西大球場，還是2016年歐洲盃的大本營。放眼歐洲營業額超過1億的球會中，沒有任何其他球會具備巴黎這樣的潛質，開放式資本模式足以令任何財力雄厚的投資者充滿信心。

　　巴黎人很懷念Canal+入主後逐鹿歐洲的時代，相比之下，如今卡塔爾王室發起的“巨艦競賽”更加富有野心，也更有挑戰性。雖然西班牙人和德國人遙遙領先，但要面對大傷元氣的意大利人和已開始走下坡路的英格蘭人，法國足球還是很有希望。