中新社平潭1月2日電 題：平潭建設“一天一個億” 客商感受“一天一個樣”

　　中新社記者 詹托榮

　　“以前，這邊可熱鬧了。”站在寂靜的福建平潭島輪渡口，73歲的吳金火向中新社記者講述著。在老人的記憶裏，輪渡口是平潭最熱鬧的地方，無論嚴寒酷暑，等著上輪渡的車輛和出島的平潭人總是排長隊。

　　交通不便，曾是40萬平潭島民的痛。一年前，一座跨海大橋從平潭島跨過海壇海峽，使平潭島成功靠泊內陸腹地從此告別輪渡史。

　　説起平潭海峽大橋，平潭人有講不完的故事：從規劃到動工興建，經過了漫長16年的等待；而從開工到建成通車，搭乘平潭對外開放開發的“快車”，卻只用了兩年多時間，比原計劃提前了9個月。就在海峽大橋通車後第2天，海峽大橋復橋也開工建設，建成後將與海峽大橋形成雙向6車道高速公路。

　　驅車沿平潭環島路行駛，寬闊、整潔的馬路，暢通無阻，透過車窗隨處可見如火如荼的建設工地。

　　歷史上的平潭島，交通閉塞、經濟落後。過去的一年多時間裏，平潭的建設量超過了過去60年的總和。據平潭綜合實驗區管委會介紹，2010年平潭完成投資近100億元人民幣，2011年預計可完成投資300億元，2012年將計劃完成投資600億元，繼續推進基礎設施、産業發展、城市建設等重點項目建設。

　　“一天一個億”，強大的資金注入，造就了特有的“平潭速度”。

　　《平潭綜合實驗區總體發展規劃》2011年11月獲國務院批准實施。規劃指出，平潭將實施全島放開，被賦予比經濟特區更加特殊、更加優惠的政策。

　　“規劃批准以後，島上的生機都展現出來，平潭的建設就會加大加快。”台灣協力科技集團董事長李明福表示，現在的平潭“一天一個樣”，相信三兩年後，平潭會是個嶄新的城市。

　　説起平潭的變化，福建海峽高速客滾航運有限公司總經理葉華濤對“平潭速度”感受最深。他站在澳前客滾碼頭旅檢大樓旁對記者説：“這座旅檢大樓所在位置之前是一片汪洋大海，只用了9個月的時間，就能夠蓋成並且投入使用，這足以見證平潭速度。”

　　平潭綜合實驗區管委會辦公室主任謝秀桐説，平潭島內城市主幹道等交通設施正在加快建設，快速便捷的交通體系正在逐步形成；平潭閩江應急調水一期工程已通水，並已啟動遠期調水方案；已建成北厝、前進2座變電站，另啟動4座變電站的前期工作；金井灣、竹嶼、嵐城、壇南灣等組團和老城區的配套設施建設全面展開。

　　福建“舉全省之力”，加快平潭開發建設，欲20年再建一個廈門。福建省發改委、省經貿委、省海洋漁業廳等許多部門推出了一攬子促進平潭開放開發的政策措施，福州、長樂、福清等地抓住平潭大開發大開放機遇加速融入平潭。

　　謝秀桐表示，平潭規劃建設一批學校、醫院以及市民公園，加快建設一批星級酒店，啟動建設行政審批服務中心，努力營造一流營商、就業和生活環境；啟動國際森林花園島建設，從2010年起連續5年開展大規模植樹造林綠化工程，每年植樹1000萬株，高標準綠化、彩化、花化平潭島。

　　根據規劃，整個平潭的對外交通將形成面向大陸和面向台灣地區的雙向陸路通道，包括公路、城市道路和鐵路、城際軌道系統等。平潭最終將建成為交通便捷、配套設施先進、生態良好、生活舒適的兩岸人民共同家園和生態宜居島。(完)