事發的尖沙嘴港鐵站在下班繁忙時間人潮擠擁，幸未造成不愉快事件。

　　據香港星島日報報道，港鐵在繁忙時間又發生故障。一列由荃灣開往中環列車，12月30日晚抵達尖沙嘴站時，車門無法開啟，須由站頭職員用人手操作開門，逾千名乘客被困數分鐘後，始獲救離開車廂轉乘下班車。事故擾攘約15分鐘，逾萬人受影響，部分港鐵站一度要間歇封閉入閘。今次是繼有列車在金鐘發生故障後，港鐵四日內第二宗事故。

　　港鐵發言人指出，當時，一列滿載乘客由荃灣開往中環的港鐵列車停抵尖沙嘴站，車門發生故障無法開啟，須用人手操作開門；職員疏散車上約一千名乘客，轉乘下班列車離去。肇事列車已駛返車廠檢查和維修，港鐵正調查故障原因。

　　有受影響乘客稱，列車在尖沙嘴發生故障後，車長沒有交代車門打不開，只透過廣播表示列車出現故障，有乘客不滿被困數分鐘而鼓噪；亦有乘客疑惑：“究竟發生什麼事，搞什麼？”職員用人手打開車門，乘客疏散到月臺，加上原有等候的乘客，月臺擠得水泄不通。

　　為疏散各站乘客，港鐵採取人潮控制措施，尖沙嘴、油麻地、葵芳及金鐘各車站，都間歇封閉停止乘客入閘；直至另一列車疏散聚集在尖沙嘴月臺乘客，服務始漸回復正常。由於事發下班高峰期，約有7班列車受阻，估計逾萬人受影響。

　　本身是港鐵列車車長的葵青區議員梁志成指出，列車抵達車站後，如車頭對準停車點便會發出訊號，列車車門即自動打開。他推斷車門打不開，主要有兩個原因，包括車頭控制列車線路跳掣、或控制客門電路斷裂，此類事故偶會發生；他認為列車除定期檢查儀器外，車長每年要回公司接受兩日的訓練，應付類似的列車事故。

　　港鐵故障頻生，今年7月至今共發生超過40宗事故，當中9月份佔5宗，大部分涉及機件或訊號故障。在平安夜，西鐵朗屏站更發生有列車埋站時，月臺幕門未有打開而飛站事件。港鐵正調查有關事件，今次是在不足半年內，西鐵第二次類似飛站事件。