中國江蘇網01月01日訊 12月30日，記者從駐錫相關航空公司獲悉，根據近期的預訂銷售情況，明年春運期間，除成都、重慶等西南方向航線受旅客追捧外，無錫前往其他方向的航線表現平淡，尤其是一些公商務幹線客座率下降，機票價格在年前“黃金季”卻出現了6折低價。

　　節前商務航線票價下降

　　經了解，通常年前是民航機票價格全面上漲的銷售旺季，但是從無錫機場出發的航班，除個別探親、旅遊方向外，整體無錫始發的航班銷售情況平淡，尤其是前往深圳、廣州和北京等地的公商務旅客比重降低，機票價格較上一季度下降。

　　目前無錫至深圳、廣州和北京等地的機票折扣平均在六七折左右，其中無錫至北京的單程價格雖仍然為1080元(不含機場建設費及燃油稅，下同)，但是折扣始終維持在6折左右，實際出票價格將更低，客座率現已下滑至75─80%左右。而今年三季度，無錫至北京航線的上座率一度達到85─90%。業內人士分析，這主要與無錫的二線城市地位以及無錫民航航線的定位有關。該人士認為，一線城市通常節前多數航線銷售情況看漲，而無錫由於屬於二線城市，對一線城市輻射影響有限，節前流向一線城市的返程客流相對較少，因此，不少航空公司更多地定位於無錫始發的公商務幹線。預計明年部分駐錫航空公司將減少無錫至深圳和廣州的航班。另外，由於在錫川、渝籍務工人員較多，所以與鐵路運輸相似的，西南方向預訂情況較好，春節前一兩天的航班已售出一半以上。目前，無錫至成都、重慶的航班均為8折至全價，單程票價為1560元和1350元，現在熱銷中。

　　民航稱高鐵對其影響有限

　　2012年春運由於京滬高鐵首次投入運行，火車運能大大增加。尤其是京滬高鐵實行日常、週末、高峰日三種運行圖，其中高峰日指的就是春運、暑運、黃金周、小長假等絕對高峰，開行車次為最多。京滬高鐵無錫東站開行旅客列車70對(時速300公里動車組列車57對，時速250公里動車組列車13對)，高峰日運行圖最多安排開行70對動車，較調圖前增加18對。今年京滬高鐵投入使用前，鐵路和航空界都預期著空鐵大戰上演。前期，高鐵強勢開場，搶走不少民航客源。但“7.23”事故後，部分客源回流民航。今年春運，高鐵與民航再次對決，但是一些航空公司卻認為在無錫地區民航與鐵路的競爭並不明顯，高鐵不會對民航造成影響。

　　據介紹，目前無錫至北京的經濟艙全價票均價為1080元/張，再加上機場建設費50元和現階段的燃油附加費140元，全價票總出行成本均價為1270元/張。由於民航實行浮動票價，在淡季通常實行打折優惠，不過特價票也僅在六七折左右。以往同期的散客票價格達6折，團隊票價格略低達5折。而高鐵開行後，由於許多乘客“嘗鮮”，導致這部分客流從民航流失。聯航的散客票曾一度出現歷史最低價，僅3.5折388元，相當於無錫至北京高鐵二等座票515元的75%。

　　不過，深航無錫分公司有關人士認為，今年高鐵開通後除了客流外，對機票價格的衝擊最大，機票的折扣也是歷史最低的。儘管機票價格已與高鐵挂鉤，但後期航空旅客人數呈回流趨勢。

　　該人士認為，在上海、北京這樣的大城市，航空與鐵路的競爭在京滬線上表現得更加明顯，而在無錫這樣的二線城市，民航客流量並不突出，因此高鐵對民航影響有限。