冬季油耗上升原因解析機油黏稠度增高_新聞臺

　　換代福特S-max測試諜照或搭渦輪發動機拉達Granta正式發佈設計簡潔/承載希望福特將推新一代Fusion棄用V6發動機天府早報試駕別克君越EASSIST混合動力　許多車友反映冬天開車比平時費油，為此記者採訪了多位專家。他們表示，這與車主是否會熱車有很大的關係。

　　冬季油耗上升的原因有很多：1.用於潤滑的機油黏稠度增高，會增加發動機負荷，表現為費油；2.由於冬天室外溫度低，熱車時間也相應增加，需要消耗更多的燃油；3.發動機正常工作需要的溫度是800℃至900℃，而冬天，不少車主在發動機沒有達到工作溫度時就開車，燃油得不到充分燃燒，就容易形成積炭，也會造成油耗偏高；4.怠速熱車，因為發動機的溫度達不到正常工作溫度時，發動機會增加噴油量。

　　因此冬季開車預熱很重要。冬季氣溫低，潤滑油比起其他季節要黏稠很多，不易流動。所以，在啟動發動機後應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱後再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。當然時間也需要控制，過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保。

　　冬季起步相對來説一定要十分柔和、緩慢，這樣做一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時的負載儘量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態下，有一個漸熱的緩衝過程，從而不會讓輪胎在起始階段就出現打滑的現象。