本屆拉力賽，除阿提亞、彼得漢塞爾等著名車手的冠軍爭奪令人矚目外，周勇、周遠德、梁熹為代表的9名中國車手和他們的五輛賽車表現如何，將成為最大的懸念。

　　周勇、周遠德能否刷新中國達喀爾汽車組最好成績（第19名）？四川新銳車手梁熹能跑多遠，他是否能夠頑強頂住達喀爾的殘酷挑戰，最終跑完全程？一系列懸念，將在15天后為中國車迷揭曉。

　　懸念一：周勇能否殺進前15？

　　在中國軍團中，周勇是最低調卻最具野心的一位車手，再次返回達喀爾，周勇賽車已經有了全面變化。據悉，今年達喀爾周勇使用的賽車，已經是一輛全新打造的戰車，是中國車手中最頂級的一輛。帶著龐大的後勤團隊和全新戰車，周勇期待的絕不僅僅是打破第19名的中國最好成績。

　　據周勇介紹，達喀爾拉力賽前，為了測試新車性能，賽車曾運往非洲沙漠進行全面測試。從周勇提供給記者欣賞的圖片看，他對賽車性能相當滿意。如果不出意外，相信周勇有實力殺進前15名。

　　懸念二：成都車手衝進19名？

　　第二次征戰達喀爾的成都農商銀行車手周遠德，對達喀爾的期待值，遠不如周勇那樣雄心勃勃。

　　應該説，兩位車手在性質上迥然不同。儘管對賽車進行了替換，使用了全新汽油版賽車，周遠德始終屬於不靠賽車吃飯的車手，始終屬於業餘車手一族。而周勇則以賽車為職業。正是如此，兩人對待

　　賽車的根本目的，有了很大的不同。周遠德在賽前表示：“不論周勇跑多快，也不論他的成績多好，我只認準一個目標：19名。我將努力打破這一成績。打破中國目前的最好成績，這是我與朋友們之間的一個承諾。”

　　懸念三：新銳梁熹能跑多遠？

　　從有到達喀爾的想法到今天，成都農商銀行車手梁熹的達喀爾準備時間，還不到一年。

　　儘管這位新銳車手的膽識與魄力令人欽佩，但達喀爾終歸是世界最危險、最具挑戰的賽事之一。梁熹能否承受這樣高強度賽事、完成比賽呢？客觀而言説，年輕的80後車手梁熹，是中國軍團中最具看點的車手。或許，正是因為他的年輕和不穩定性，在他身上發生的達喀爾故事，將絕對精彩。

　　為了督戰梁熹，其父也加入到成都農商車隊，他將與我們一起，跟隨賽車一路北上。他父親説：“梁熹是否完賽並不重要，成績多少名更不重要。我只希望他在面對挫折和打擊時，哪怕深陷沙漠，仍能堅持拼搏。他即便是堅持徒步走到終點，就是最大的勝利。”★

　　（《華西都市報》2012年1月1日　 星期日　 第012版：體育）