本報訊記者李治國報道：上海市自2003年以來積極探索警務車輛集中管理模式，全市公安系統共精簡車輛1920輛，約佔2002年底車輛總數的20%。目前，上海市警務車輛用於執勤執法的比例達88.5%，約佔九成。

　　上海市公安局機關位於武寧南路128號辦公樓地下一層的車庫停放了200多部警用車輛，這些車輛的所有信息都顯示在一個電子屏上：如庫內還有多少車輛，每一輛車是在庫、在用、還是在維修等。記者了解到，上海市公安局按照“改牌、定編、定標、嚴管”的公車改革思路，將警務車輛集中管理，並針對公務用車“車況較差、警車民用車配置結構不合理、保障開支較大、使用率較低、車型標識不統一和使用管理不夠規範”等問題組織調研，形成了優化公務用車配備和使用管理的方案。

　　上海首先取消滬O牌照專段號牌，一律轉為普通民用或者滬警號牌，且在民用號牌中不再設專段號。其次，實施警務車輛“統一調度、統一保潔、統一維護(修)、統一加油、統一管理”，車輛使用率提高到97%以上，單車行駛里程提高到年均1.8萬公里。如今民警用車十分簡單：登記、領鑰匙、開回車庫還鑰匙即可，不再需要操心加油、維修、洗車等事項。車輛管理服務社會化外包後，車輛維護成本大幅下降，油耗降低20%，維修費用降低27%。

　　同時，上海將警務車輛向基層一線傾斜，向實戰傾斜。他們科學測算在編車輛、核定用車編制，調整執勤執法用車和一般公務用車比例。改革後，滬警號牌車輛和民用牌照車輛配比從原來的1比1提高到7比3。現在，基層民警用車方便了，辦事、辦案效率提高了，公安機關110接處警速度也明顯加快。集中管理還對公安部“五條禁令”的執行提供了制度性保障，領導幹部超標準配車、公車私用等老大難問題也得到有效遏制。