車禍之後索賠時別忘了“車輛精神損失費”車輛貶值費，在常州發生的一起交通事故訴訟案件中，原告索賠車輛貶值費37300元。但是，車輛貶值費是不屬於保險公司理賠範疇的。經法院判決，原告的索賠獲得了法律支持，目前已拿到了肇事車主的賠償。所以相關人士提醒：發生事故後，別忘索賠車輛貶值費。

　　周菊芬 畢俊星

　　車也有“精神損失費”

　　討到維修費之後，繼續索賠車輛貶值費

　　2009年12月28日15時28分許，常州市春江鎮338省道通江路口處發生一起貨車和轎車相撞的交通事故，兩車都受損。2010年1月6日，常州市公安局交通巡邏警察支隊新北大隊作出道路交通事故認定書，認定貨車司機負事故全部責任，轎車司機無責任。

　　轎車被送到汽修廠進行維修，車主劉某為此花了修理費114800元（車輛貼膜1200元）；但貨車車主李某只付50000元給劉某。對於其他費用，李某一直未付。

　　為了維護自己的合法權益，劉某于2010年5月將李某告上法庭，向李某索賠的損失中新添間接損失車輛貶值費5萬元。到底什麼是車輛貶值費？據介紹，車輛在交通事故中受損，通常由責任人承擔車輛的修復費用。但實際上，修復後的車輛比事故前有所貶值。這種“無形損失”也被業界稱為“車輛精神損失費”。

　　據介紹，經劉某申請，常州一家汽車銷售服務有限公司專業評估鑒定人員出具了車輛狀況評估表和評估結論書，證明劉某轎車在未受事故正常折舊後價值20萬元，而因該事故被碰撞受損後價值僅為15萬元。很明顯，劉某轎車因該事故造成貶值損失5萬元。

　　據了解，這是一起少見的糾紛案，是一起“新型訴訟”，很多人沒聽説過“車輛貶值費”。常州新北法院于2010年5月19日立案受理後多次開庭審理此案。

　　理由：修了140項，就算修好了也貶值啊

　　“對鑒定結論書的貶值損失不予認可，車輛沒有進行交易。”貨車車主李某在法庭上據此認為自己不應承擔貶值損失費。貨車投保的保險公司也同樣拒絕賠償這筆費用，理由很簡單：“車輛貶值損失屬間接損失。”

　　劉某認為，自己的轎車歷經更換左右後縱梁、後圍、車頂側邊梁、車頂加強板等140余項修復，修復價值達原購車價三分之一。且整形修復導致車輛操控性、安全性等一定程度下降。重新焊接工藝，都次於原廠焊接、裝配工藝及水平。其整車質量無法恢復原廠質量標準。”法院根據劉某提供證據認定貨車車主應當賠償劉某車輛貶值費。

　　為公平起見，法院委託有關專業機構對劉某車輛貶值損失進行了科學鑒定。2011年1月10日，常州市價格認證中心根據該院委託，鑒定結論書認定貶值損失37300元。

　　2011年4月，新北法院判決貨車投保的保險公司在交強險財産損失賠償限額內賠償劉某車輛損失2000元，超出部分包括車輛貶值費在內共150100元由李某賠償，扣除已支付的50000元，尚應賠償100100元。目前此案已經執行結束，劉某已經拿到全部賠償款。