今天上午，歷時14天的2011環海南島飛行拉力賽劃上圓滿句號。面對徐徐散去的眾多觀眾，國家體育總局航空無線電模型運動管理中心副主任、中國航空運動協會副主席張露新感嘆，“如果説天空資源是未來産業發展的‘藍海’，那麼本屆拉力賽的‘5+1’效應將推動中國飛向天空‘藍海’！”

　　此次舉辦飛行拉力賽不但在國內尚屬首次，即使在國際上也極少。“與環島自行車賽等賽事不同，我們遇到的困難是立體的、三維的，除了場地和人員外，還要面對變化多端的氣象。” 張露新説，此次賽事中，幾乎所有的飛行困難我們都遇上了，不得不多次調整計劃，終於堅持完全部賽程，為我國將來舉辦類似的飛行拉力賽奠定了基礎，這是其一。

　　第二個效應，是拉力賽使航空體育運動在海南得到了很好的普及、推廣。張露新認為，豐富的競賽和表演項目不僅吸引了飛行專家，對政府、公眾都是一次航空科普知識的普及，這將使海南走在未來低空改革的最前列，擔當起“排頭兵”的作用。

　　本屆賽事也為今後海南航空體育競賽、表演、産業等市場打下堅實的基礎，這是第三個效應。張露新説，從全世界來看，航空體育的器材、運動員與社會聯絡度最緊密，與之相關聯的行業達到110個─130個之間。隨著社會的認可和賽事市場的形成，相關的航空産業也將隨之在海南形成。

　　“賽事的第四個效應是豐富了海南群眾、遊客的文化生活，增強當地民眾的凝聚力和自豪感。海南國際旅遊島建設需要發展適合當地特色的文化産品，隨著美麗的天空資源加以開發利用，海南旅遊業逐步向‘海陸空’三維發展。”張露新説。

　　“第五個效應就是海南對我國航空體育運動發展將産生巨大的推動作用。”張露新説，在幅員遼闊的中國，找不出第二個地方像海南這樣擁有這麼好的氣候，一年四季皆可飛行的優勢，註定海南要承接中國大部分冬季不能飛行地區的飛行責任，打造一個全世界飛行“候鳥”的居所與棲息地。

　　這是張露新眼中的5大效應，還有一個“1”是什麼？張露新認為，隨著我國低空改革試點進程的加快，將有更多的人參與到航空體育運動，然而對航體來説，紀律和規則最重要，因為這關係到飛行的安全保障。本屆拉力賽就是一次大規模航空體育活動的“大練兵”，對將來我國航空體育運動的規範和安全將是一種嘗試和探索。

　　張露新透露，明年初，航管中心將組織氣象、場地和飛行專家來海南實地考察，專家們不但要對海南近10年的氣象資料進行收集，還要考察各市縣的經濟發展規劃，從中選擇適合舉辦飛行拉力賽又有強烈辦賽意願的市縣。“根據今年的經驗，明年還是四站比賽，但會分成8個點，轉場進行拉力賽，這樣將規避氣象變化的風險；而且明年將根據各地發展情況設置不同的項目，比如這站側重於動力三角翼，下站就側重於動力傘，表演的科目也會不一樣，以此豐富賽事的表現形式。”

　　本報記者 高虹 陳超

　　（本報興隆12月30日電）