中廣網北京12月31日消息（記者王延輝）明天（1日），達喀爾拉力賽將從馬德普拉塔發車，拉開為期15天的艱苦賽程，參賽車手將在智利和秘魯分別有五站和四站特殊賽段的比賽，其中包括在智利的一天休息日，最終將於1月15日抵達秘魯首都利馬。

　　今年42歲的中國長城哈佛車隊車手周勇將第六次踏上達喀爾拉力賽的征途，賽前，車手周勇就中國車手同外國車手相比，有哪些優勢和不足以及達喀爾拉力賽同F1相比，參賽車手要具備哪些專業素質等問題一一作了解答。

　　每年參加達喀爾拉力賽的中國車手往往能完成全部比賽，就非常不錯了，大多數都中途因各種原因退賽了，留下遺憾，中外車手最大的差距在哪？車手周勇解釋説：中外車手相比各自有各自的優勢，首先中國人比較沉穩，不像外國人那麼激動，賽車運動當然需要激情，但達喀爾的勝負往往不是靠一時一地的爭強好勝，另外一個優勢是國家的強盛，國力強了企業才有實力，車手才有參賽機會，談到中國車手的劣勢，周勇認為主要是中國汽車運動發展時間太短，缺少經驗。

　　至於達喀爾和F1相比，達喀爾更需要的是耐心和團隊協作。周勇深有體會地説：所有的汽車比賽都需要團隊協作，但對於達喀爾的長途越野拉力賽來説，更重要的是需要戰略部署，一時的領先不是優勢，在越野比賽中誰願意超車就超吧，像在達喀爾這樣的分類分賽段計時的系列賽中，每天跑在你前面和後面的車手都不一樣，見誰超誰往往會毀掉自己的車和自己的精力。總之達喀爾是比看誰笑到最後。

　　在大賽即將拉開大幕之際，我們期待著已經有5次參加達喀爾拉力賽經驗的長城塞弗車隊的車手周勇能跑出他個人最好成績，一路順利。

　　根據賽程安排，明天，也就是2012年1月1日，達喀爾拉力賽將從馬德普拉塔發車。

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