人類的貪婪已經無法阻止！地球人都知道，要想在公路上飆車必須開跑車，要想在野地裏翻山越嶺那就得是SUV。但如果魚與熊掌都想兼得呢？目前看來只要有錢也不是問題。有那麼一些SUV，不僅具有SUV應該具有的通過性能，它們更是擁有在公路上想滅誰滅誰的底氣！它們其實就是一夥披著SUV外衣的超級跑車。不過，這些處於汽車生物鏈頂端的怪獸，從來都是少數人才能享有的專利。事實上，全球百公里能跑進5秒內的SUV據説只有3款，它們變態的性能可以滿足世上最貪婪的人。

　　全新Jeep切諾基SRT8

　　創造上賽道SUV最快單圈記錄

　　12月22日，上海F1賽道，在引擎轟鳴和消費者熱血沸騰的歡呼中，計時器定格在2分38秒，一項在SUV領域具有標桿意義的速度紀錄就此誕生。在國內近百家媒體見證下，全新進口Jeep大切諾基SRT8創下上賽道SUV最快圈速紀錄，並用這一特殊形式作為其正式登陸中國市場的首次亮相。

　　F1賽道向來是超級跑車和高性能轎車的天下。但是今天，上賽道的主角只有一個，就是這輛裝備了全新6.4升HEMI V8發動機，最大功率461馬力、百公里加速僅4.9秒的高性能SUV——全新進口Jeep大切諾基SRT8。據介紹，全球只有3款SUV能在5秒內完成0-100公里的加速，全新進口Jeep大切諾基SRT8則是其中唯一一款採用自然吸氣發動機的産品。

　　SRT部門運用三大利器打造出全新Jeep切諾基SRT8頂級的行路及操控特性，無論是Selec-Track賽道模式自選系統，還是ADS自適應阻尼獨立懸挂系統以及Quadra-Trac電控全時四驅系統、抑或抓地穩健的倍耐力輪胎，使全新Jeep切諾基SRT8無論在街道或賽道上都能如虎添翼。

　　全新的Selec-Track賽道模式自選系統，可讓駕駛員在自動、運動、牽引、賽道和雪地5種動力模式中自行選擇，配合ADS自適應阻尼獨立懸挂系統的懸挂剛性自動調節，以適應具體的駕駛路況，駕駛員不必再顧慮方向盤響應性、懸挂硬度、彎道側向支撐力，扭矩分配和其他四輪驅動因素，一切交由系統調節。如果選擇性能強勁的“賽道”選項，系統則會自動調校各項參數，帶來的是非同尋常的極限公路駕控體驗。

　　在安全性方面，全新Jeep切諾基SRT8也提供了絕對的保障。克萊斯勒的SRT以其世界級的剎車系統而聞名，源自意大利的F1賽車及豪華跑車專用的Brembo制動系統，配合20英寸鍛造輪圈和尺寸為295/45ZR20倍耐力輪胎，可讓全新Jeep切諾基SRT8在高速行駛中實現完美制動。在實際測試中，全新Jeep切諾基SRT8時速百公里剎停的制動距離僅為35米，這對於一款大型SUV而言是很難的。

　　12月22日上午，在“唯速度論英雄”的賽車舞臺，來自北美的賽手駕駛著Jeep大切諾基SRT8，以2分38秒輕鬆創造了上賽道SUV最快圈速記錄，這標誌著Jeep在公路性能方面的技術制高點。這款産品不僅進一步拓展了Jeep大切諾基家族的陣線，更使全新Jeep大切諾基這一車型成為市面上唯一一款不僅兼備公路駕駛和越野能力、更能在賽道馳騁的SUV車型，為消費者提供了真正的全路況掌控力。

　　據悉，全新進口Jeep大切諾基SRT8下個月即將正式上市，而售價則預計高達130萬元至150萬元。