上海火車站南廣場，原本面對進站口、通向地下出租車停車場的出入口被封了起來，在它身後豎起一排高大的白色帳篷，帳篷附近立了塊藍色告示牌，寫著“實名制驗票、驗證進站口”。不遠處，幾名工人正蹲在地上，將鋼管用螺絲擰在一起。“搭圍墻呢。過幾天春運了，要把從帳篷到進站口這一段全封起來。”一名現場施工人員告訴記者。

　　據了解，2012年春運，鐵路上海站將首次對旅客實行實名制車票查驗，這些白色帳篷便是查驗的場所。

　　雖然還沒投入使用，但記者在現場看到，目前帳篷已經搭好。外圍是用不銹鋼管圍起來用於控制人流量的“緩衝區域”，帳篷內部則擺放著一個個近似高速公路收費亭的白色驗證口。

　　從東往西，驗證口分成三類:東側是“實名制驗票驗證區”，春運期間，所有普速列車乘客，均需在這片區域通過查驗後進站；中部是“高鐵動車驗票區”，高鐵、動車旅客需在此接受抽檢後進站；如果發現有“人、票、證”不符，乘客需要到西邊角落的“公安處置點”辦理身份證明後才能進站乘車。

　　為何普速列車乘客需逐一驗票，高鐵、動車旅客卻只需抽檢？對此，上海站工作人員解釋説，實名制是為了打擊黃牛。春運期間，動車、高鐵運能相對充足，黃牛活動空間不大，故抽檢；普速列車票源緊張，因此需要100％查驗。

　　據了解，上海站共設置驗證口50個，其中南廣場35個、北廣場15個，上海南站則設置了40個。驗證口較多，再加上每張二代身份證正常驗票進站僅需10秒，春運期間，旅客提前1至2小時到站候車即可。

　　不僅上海站正積極為春運做準備，昨天下午，記者在虹橋火車站候車大廳看到，原本銀色的座椅披上了“冬裝”——每張座椅上加裝了兩塊軟墊，其中2至8號站臺附近座椅加裝的軟墊為紅色，其餘的則是橘黃色。有趣的是，橘黃色軟墊上還寫著“注意坐姿，鄰座美女正掃描你:)”、“給送別的TA一個擁抱吧！”等話語。每排座椅的一端還有2張裝有綠色軟墊的座位，上面寫著，“重點旅客，老幼病殘孕專座”。

　　虹橋火車站值班站長鮑紅珍介紹説，“換裝”工作23日開始，目前已基本結束，元旦前可以全部完工。

　　“冬天椅子冰冰涼的，現在有了墊子，旅客們候車時坐著舒服些。”鮑紅珍説，“不同的顏色也有特定含義，紅色區域對應京滬高鐵，橘黃色區域又叫做‘綜合場’，對應滬寧、滬杭等線路。”

　　乘坐G7387次列車前往杭州的乘客陳先生表示，雖然軟墊上印著廣告，但他並不排斥，因為“坐下來比較暖和，也舒服。”