軌道三期工程昨開工 5條線路總計將投資807億元 建成後——

　　本報訊（記者蔣偲）地鐵三期工程開工啦！昨日下午，深圳市軌道交通二期工程總結表彰暨三期前期工程開工大會在地鐵11號線松崗車輛段召開。省委常委、市委書記王榮，市委副書記、市長許勤等領導出席了會議。

　　記者在會上獲悉，深圳將投資807億元建設軌道三期工程，線路合計總長約175.5公里，新增車站數量104座。

　　二期 遠期運力

　　相當新建25～30條深南路

　　深圳軌道交通二期工程5條線路總長156公里，已於今年6月底開通，目前全市已形成總長達178公里，車站總數118個的軌道交通運營網絡。許勤在會上表示，二期工程不僅覆蓋了東、中、西部三大城市發展軸，還涵蓋了原特區外的主要發展區域，有力促進了特區一體化進程。遠期深圳地鐵二期全網每天運輸能力可承擔約700萬人次的客流量，相當於新建25～30條深南路。

　　截至12月28日，地鐵二期開通後，地鐵日均線網客運量由開通前5月份的60萬人次增加至目前的日均187.33萬人次，軌道交通客運量佔公共交通客運量的比例由7.7%增加到20%。

　　三期 線路規劃

　　合計總長約175.5公里

　　隨著二期工程的完工通車，地鐵三期工程開始進入啟動階段。深圳市軌道辦相關負責人告訴記者，今年4月25日，國家發改委批復深圳城市軌道交通近期建設規劃，標誌著深圳地鐵三期工程（11、7、9、6、8號線）前期工作取得實質性進展。

　　根據目前設計數據，軌道三期線路合計總長約175.5公里，新增車站數量104座。規劃實施後，全市軌道交通網絡線路總長將達到354公里。預計到2016年，深圳市軌道交通承擔客運量佔公共交通客運量的比重將達到38%，公交出行將佔居民出行60%。全市軌道線網規模居全國第四，步入國際化大都市前列。

　　搶先知——

　　地鐵三期工程各條線路概況

　　11號線連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。線路起于福田中心區福田站，止于松崗碧頭站，全長51.7公里。

　　7號線東西向橫穿深圳市區，線路佈局呈“V”形，是市軌道交通線網中的局域線。線路西起于南山區麗水路，經西麗、安托山、車公廟、上沙、石廈、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至太安路，線路全長約30.2公里。

　　9號線起于南山區深灣站，經下沙、車公廟、景田、梅林、泥崗、紅嶺至人民南、文錦，是聯絡特區內主要居住區與就業區的線路，線路全長約25.3公里。

　　6號線主要經過寶安區和光明新區，起于龍華深圳北站，止于松崗站，連接龍華新城、石岩、光明新城、公明、松崗等片區，為聯絡核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線，線路全長37.9公里。

　　8號線連接羅湖區和鹽田區，沿途經過仙湖、梧桐山、大小梅沙、東部華僑城等旅遊景點，是集上下班通勤、遊客輸送、觀光旅遊和商圈聯絡線四項功能為一體的線路，全長約30.4公里。