深圳新聞網　　訊 （記者 劉萬專）以深圳大運會舉辦為節點的2011年帶著鮮明的軌道建設烙印，深圳地鐵在這一年首次實現成網運營，並在歲末啟動軌道三期建設。昨日下午，深圳市軌道交通二期工程總結表彰暨三期前期工程開工大會在地鐵11號線松崗車輛段隆重召開。

　　三期線路含11、7、9、6、8號等五條新線，合計總長約175.5公里，新增車站數量104座。規劃實施後，我市軌道交通網絡線路總長將達到354公里。三期工程建設將分三階段啟動，11號線于昨日率先動工；2012年啟動7、9號線；適時啟動6、8號線。

　　三期工程還包括2大樞紐工程：車公廟樞紐和前海綜合樞紐。車公廟樞紐為1號線與11號線換乘、7號線與9號線換乘的綜合樞紐，同步建設公交、的士等接駁設施；前海綜合樞紐由1、5、11號線、穗莞深城際線、港深西部快軌組成，同步建設過境口岸、市政配套、上部物業開發。

　　軌道三期地鐵5條線簡介

　　11號線(福田中心區─松崗站)：共設17座車站，全長51.7公里，總投資332.4億元。2011年12月開工，2016年12月建成。自福田中心區至松崗，沿途經過福田交通樞紐、車公廟、竹子林、深圳灣、桂廟、寶安中心區、機場、沙井等站點。

　　7號線(動物園─太安)：共設28座車站，全長約30公里，總投資268.4億元。2012年1月開工，2017年1月建成。自太安至動物園，沿途經過田貝、華強北、福民、石廈、上沙、下沙、車公廟、安托山、桃源村、西麗等站點。

　　9號線(文錦─深圳灣)：共設22座車站，全長25.33公里，總投資275億元。2012年1月開工，2017年1月建成。自向西村至深圳灣，沿途經過國貿、大劇院、紅嶺、銀湖、上梅林、下梅林、景田、香蜜湖、車公廟等站點。

　　6號線(深圳北站─松崗)：共設20座車站，全長約37公里，總投資240億元。自深圳北站至松崗，沿途經過石岩、光明等站點。

　　8號線(國貿─小梅沙)：共設14座車站，全長26.38公里，總投資140億元。自國貿至小梅沙，沿途經過蓮塘、沙頭角、鹽田等站點。6、8號線根據工作進展情況適時啟動，結合線路情況，總工期計劃為54個月。

　　軌道二期日客流量

　　超187萬人次

　　深圳晚報訊 （記者 劉萬專）深圳市軌道交通二期工程總結表彰暨三期前期工程開工大會于昨天下午舉行，市政府及市軌道辦分別對二期工程建設進行總結，並對先進個人、先進單位進行表彰。

　　深圳軌道交通二期工程5條線路總長156公里，已於今年6月底全面建成開通，目前我市已形成總長達178公里，車站總數118個的軌道交通運營網絡。遠期深圳地鐵二期全網每天運輸能力可承擔約700萬人次的客流量，相當於新建25～30條深南路。地鐵二期工程開通後，地鐵日均線網客運量由開通前5月份的60萬人次增加至目前的日均187.33萬（截至12月28日）人次，客流量增加了兩倍多，軌道交通客運量佔公共交通客運量的比例由7.7%增加到20%。