東環動車組司機官獻鑒的神情十分專注，他手持操縱臺，兩眼密切注視前方路況，全神貫注駕駛東環“和諧號”動車組穿行于椰風海韻中。

　　東環高鐵開通運營一年來，官獻鑒駕著動車往返海口、三亞600多趟，安全行車20多萬公里，將一撥撥旅客安全送達目的地。

　　“旅客的生命就掌握在司機手上，我們深感責任重大，將旅客安全送達是我最大的欣慰。”官獻鑒如是説。

　　今年36歲的官獻鑒是海南昌江人，鐵路子弟，原海南鐵路總公司的一名機車司機，在鐵路系統已摸爬滾打了20年。

　　官獻鑒説，他原先開的是蒸汽機車，速度很慢，每小時只能跑50公里。開動車是他這一生最大的夢想。

　　東環開通，官獻鑒終於夢想成真。　

　　去年4月，東環鐵招聘動車組司機，他二話沒説就報名了。後經層層選拔，過五關斬六將，官獻鑒憑藉自己的綜合實力被錄用了。

　　作為一名動車司機，官獻鑒深感責任重大。他説， 動車速度快，稍有閃失，可能會釀成大禍。

　　“我們的神經都繃得緊緊的，開車時得全神貫注，不能分心。”官獻鑒説。

　　官獻鑒告訴記者，動車組自動化程度高，司機在駕駛過程中要加強瞭望，看線路是否正常。還有，經過隧道、橋梁、涵洞或轉彎時儘量減速，並時時觀察電腦顯示屏上各種數據，以確保列車正常運行。

　　“動車上的裝置DSD系統（安全腳踏）就是防止司機打瞌睡，因為每隔50秒司機就得操控一次，如超過8秒不操控，列車就會自動停止運行。”官獻鑒説。

　　列車在運行過程中也遇到了一些令動車司機心驚的事。官獻鑒説，今年8月，東環線萬寧段時常有墜落的“孔明燈”纏繞在動車接觸網上，導致多趟列車通行受阻。

　　“遇到這種情況，我們得馬上按緊急停車按鈕，否則，後果不堪設想。”官獻鑒説。

　　本報記者 侯小健 通訊員 李蘭芳

　　（本報海口12月29日訊）