深耕中國車市數年的東風標致，在2011年迎來新一次爆發。近日，東風標致總經理雷新在接受採訪時表示：“我們的目標是進入中國主流的汽車製造商行列”。在他看來，隨着東風標致308、508、408系列産品陸續投放市場，整個公司正式進入8時代。在産品上，已初步實現對細分市場的覆蓋。鞏固並提升品牌影響力，擴大在細分市場的份額成為下一步的重點。

　　雷新認為：“産品將繼續是我們的重心所在”。針對市場熱銷的SUV車型，東風將在2012年有所動作。通過完整的産品佈局，東風標致希望能進入到主要企業行業。

　　進入“8時代”

　　近期，東風標致在市場上表現活躍。在今年的勒芒賽事中，標致908一舉擊敗競爭對手，奪得冠軍，再次加深了市場對標致品牌的認知。其“嚴謹與激情”的理念，再次獲得了新的詮釋。標致不斷結合在汽車運動方面做出的成果，逐漸滲透到旗下産品中。408的現代技術改造、今年下線的508，以及新款308的技術改造，都延續了標致的品牌精神。

　　據雷新介紹，東風標致在中國市場成立的時間有8年，市場認知度與品牌影響力逐步提升。特別是東風標致508系列車型的投放，使得東風標致的品牌得到了新的展示。作為標致品牌投放中國的第一款中高轎車，508系列車型自上市之後，一直處於供不應求的狀態。來自消費市場的訂單中，大多選擇了508的高端車型。這説明，東風標致的策略獲得了極大的認可。作為歐係三駕馬車的代表之一，東風標致508在中高檔車型匹配只有C級車才有的配置，增強了競爭力。

　　在中級車市場，新308的投放，使東風標致實現了對中級車市場的全面覆蓋，307、308、408組成的産品陣營，深入到中級車市場從低端到高端的細分區間。東風標致認為，以新308系列車型為主的中級車組合，確保了東風標致在這一細分市場的競爭力。

　　去年408車型的全球首發，是東風標致發展的轉捩點。這款車投放已經標誌着東風標致整個産品投放進入了密集期，而且是保持了跟歐洲全球車型同步，同時在開發流程上也已經把中國市場特點和中國消費者需求納入到最初的産品設計書當中，在整個産品研發的各個階段，也會拿到中國市場做調研，傾聽消費者的聲音。“接下來，我們每年都會向市場投放一兩款新車。”雷新説。

　　首要是轉變營銷理念

　　2011年，中國汽車市場增長放緩。按照行業內的分析，2012年，中國汽車市場的銷量不會高於2011年。這樣以來，市場的競爭勢必會更加激烈。對此，東風標致認為，競爭激烈是必然的事實。要想在市場中立足，關鍵是要看能否獲得消費者的認為。這需要企業的營銷必須回到以消費者為中心的原點。來自東風標致內部的消息稱，營銷理念的轉變，已經擺到了整個公司的首要位置。

　　南方日報記者 樂國星