本報訊 （記者 周煒） 昨日上午，西安咸陽國際機場二期擴建工程T3航站樓落成及西安北客站至機場鐵路項目機場站工程開工儀式，在T3航站樓舉行。4年後，西安地鐵和機場實現無縫對接後，搭乘快速軌道列車到機場的時間將縮至半小時以內。

　　T3航站樓明年3月底投用

　　西安咸陽國際機場二期擴建工程是陜西省和國家民航局確定的“十一五”重點建設項目，也是西北民航有史以來最大的建設項目。自2007年12月奠基後，經過4年多建設，目前二期擴建工程南飛行區新建的第二條跑道已經通過竣工驗收並完成驗證試飛。昨日T3航站樓順利落成，標誌著擴建工程進入收尾階段。預計，明年3月底投用後將使機場的綜合保障能力達到一個新的水平。

　　T3航站樓是機場二期擴建工程的核心項目，建築面積達30多萬平方米，整體佈局採用主樓加雙指廊的連接模式，共設計安裝登機橋26部。按照功能完善、流程合理的原則，樓內設計安裝了全自動行李分揀系統、離港系統、航班顯示等30多個旅客服務系統，可實現生産、調度、應急處理的綜合智慧化管理。行李分揀系統採用了全球最先進的設計理念和處理設備。為方便旅客出行，樓內還設有1.2萬平方米集中商業區和1.1萬平方米貴賓服務區。隨著T3航站樓建成投産，西安咸陽國際機場整體保障能力將提升至年旅客吞吐量5000萬人次的需求。

　　從西安出發半小時到機場

　　昨日上午，西安北客站至機場鐵路項目機場站工程正式開工。機場站位於西安咸陽國際機場T3與T2航站樓之間，為地下二層結構，其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，總建築面積1.34萬平方米。

　　西安北客站至機場鐵路項目估算投資90.34億元，建設工期為四年。該線路起于西安北客站，與西安地鐵二、四號線換乘，經西鹹新區秦漢新城、空港新城，止于西安咸陽國際機場。全長約27.3公里線路，設北客站（與西安地鐵二號線換乘）、尚苑路（與西安地鐵四號線換乘）、馬坊、秦漢商務區、長陵、底張、空港新城、機場東、機場站等9座車站，1處車輛段。鐵路設計時速為100公里/小時。設計高峰小時開行列車15對，運行間隔時間為4分鐘，初期為6-10分鐘。

　　西安北客站至機場鐵路項目將主要承擔西安咸陽國際機場、西鹹新區空港新城、秦漢新城與西安市區旅客的快速交流。項目建成後，單項客運能力將達到每小時1.29萬人次，西安至機場的時間將縮至半小時以內，同時實現高鐵、地鐵、公路、航空等多種交通工具之間的無縫對接、多式聯運，對推進西鹹新區加快開發建設，提升西安國際化大都市影響力具有十分重要的意義。

　　作者：周煒