本報訊 （記者 關穎） 12月27日起，北斗導航系統開始提供試運行服務，預計明年底提供正式的運行服務。在北斗導航系統中，中國空間技術研究院西安分院為我國北斗導航衛星提供全部有效載荷産品，賦予了它“西安魂”。

　　“西安力量”托起北斗希望藍圖

　　中國空間技術研究院西安分院（當時名為五〇四所）老所長陳芳允先生早在上世紀就提出了雙星定位的理論和構想。隨後，當時的五〇四所參加了大系統的方案論證並承擔全部有效載荷的研製任務。經過多年的調研、論證、分析和倣真試驗，終於在上世紀90年代初完成了雙星定位衛星有效載荷的設計方案，並於新世紀建立了區域導航定位系統，也就是北斗一號衛星定位系統。

　　據悉，中國空間技術研究院北斗二號導航衛星總設計師謝軍，曾擔任五〇四所所長，是土生土長的西安人。可以説，西安分院與北斗導航系統有著不解的淵源。

　　為80多顆衛星飛船提供關鍵設備

　　據了解，北斗導航系統建設經歷了北斗導航試驗系統及北斗導航系統兩個階段。試驗階段4顆北斗一號衛星及基本系統建成，10顆北斗二號衛星的全部有效載荷産品，全部由中國空間技術研究院西安分院（五〇四所）承擔研製。有效載荷産品，是決定衛星功能用途的最核心産品，西安分院在我國發射的80多顆衛星飛船上均提供了大量關鍵系統設備。2012年，西安分院還將繼續為組網迫切需要的6顆北斗二號衛星提供有效載荷産品，進一步完善我國的導航系統。

　　芯片裝進校徽 確保學生安全

　　對於普通老百姓來講，最關心的還是北斗導航系統能夠給他們的生活帶來什麼樣的改變。西安分院北斗導航衛星主任設計師王崗介紹，2012年，北斗導航系統將達到10米以內的定位精度，除了精準的定位以外，如果是在戶外遇險還可以通過終端系統發送求救短息。

　　王崗表示，未來，北斗導航系統將有可能裝在手機裏，隨時隨地為用戶提供服務。同樣，北斗導航終端可以變成芯片，裝進校徽，通過精準定位來確保小學生的安全。

　　北斗將滿足更多大眾應用需求

　　王崗還以車載的定位工具為例講了北斗導航系統的應用。如果將汽車上的GPS換成北斗導航系統，從理論上講，僅需要調整硬體和軟體就可實現。據他了解，目前我國已經有幾家企業在製造北斗導航用戶終端産品。北斗導航系統未來的發展前景是非常可觀的，兩三年內就能形成規模。

　　到2020年之前，我國還將陸續發射多顆導航衛星，完成北斗導航系統建設，滿足測繪、漁業、交通運輸、氣象、電信、水利等行業以及大眾用戶的應用需求。