我國內地首條高速公路──S5滬嘉高速公路明年1月1日停止收費後，收費設施將實施遷改建，以閉合高速公路聯網收費系統，在遷改建工程竣工前的“過渡期”內，對S5滬嘉高速公路上通行的車輛將採取“領卡不收費”方式，預計收費站遷改建將於明年4月竣工；之後，滬嘉高速將按照城市快速路標準實施改造，由目前的4車道改造為雙向6車道，同時增設緊急停車帶和路燈等設施，力爭在1年內完成改造。這是記者從昨天市政府新聞辦、市建交委聯合召開的新聞通氣會上獲悉的。

　　據市建交委副主任沈曉蘇介紹，自高速公路建設以來，本市按照國家法律法規，結合國情市情，積極探索公路建設投融資體制以及高速公路與普通公路統籌發展的新機制，在不斷加大政府財政投入的同時，充分引導社會資本參與公路建設，基本建成以高速公路為網絡系統的收費公路體系和以高等級公路為網絡系統的免費公路體系，並通過實行彈性收費、綠色通道減免、ETC車輛通行費95折優惠、擁堵放行等措施，努力緩解階段性矛盾，創造良好的交通環境。為進一步優化路網結構，降低交通運輸和公眾出行成本，經上海市政府研究，推出了三項措施。據了解，上海將高速公路調整為城市快速路已不是第一次，在上海建設收費高速公路體系過程中，已經先後將S20外環線、逸仙路高架道路功能定位於不收費的城市快速路。2009年本市對S5滬嘉高速公路採取了優惠措施，大客車免費通行、小汽車減半收費。上海市公路管理處處長嚴炯浩表示，目前滬嘉高速公路車流量已基本飽和，取消收費後，公路管理部門將通過對道路的改造，保持較高的服務水平。

　　目前，一輛本市的小汽車的貸款道路通行費為每月75元，明年1月1日起取消徵收貸款道路建設車輛通行費後，小轎車可減少相應支出。1月1日之前，歷年欠繳的單位和個人應當補繳貸款道路建設車輛通行費。對於2011年底前因車輛退牌、轉籍、過戶等車輛變動需辦理退費的仍按原程序辦理。已按照2011年5月調整前的收費標準全額繳納當年貸款道路建設車輛通行費，並選擇抵繳2012年收費額度的單位和個人，可于2012年2月1日起辦理相關退費手續。

　　此外，本市高速公路通行費計費起價從10月調整為5元，將有利於降低郊區新城及新市鎮間的高速公路通行成本，促進城鄉一體化和新農村建設。