東方網12月29日消息：長江航道局29日公佈長江中游宜昌至武漢河段枯水期新的航道維護水深標準，自本月30日開始，荊江河段枯水期最低維護水深提升至3.2米運行，中游其他河段枯水期最低維護水深也分別有不同程度提高。

　　據長江航道局航道處處長鄧乾煥介紹，從2010年11月1日至今，長江航道局已經將長江中游宜昌至武漢河段枯水期航道維護水深分步提高，並進行了試運行。試運行期間，該局採取加強航道巡查和維護性疏浚、及時恢復失常航標、加大航道觀測頻率、強化航道信息發佈等措施，使該河段航道尺度保證率100%，航標維護正常率達到100%。通過為期一年的試運行，總體情況良好，有關部門和航運公司對此給予了高度評價，社會效益和經濟效益顯著。

　　經國家交通部批准，從30日起，長江中游宜昌下臨江坪至城陵磯河段每年11月份至次年3月份的航道維護水深將由原來的3.0米提高至3.2米，4月份航道維護水深將由3.2米提高到3.5米；城陵磯至武漢長江大橋河段每年11月份至次年3月份的航道維護水深將分別從原3.2米提高至3.5米，3.5米提高至3.7米。其他月份保持不變。

　　據測算，本次長江中游宜昌至武漢河段枯水期航道維護水深的提高，可在現有營運船舶結構情況下，分別提高宜昌至城陵磯、城陵磯至武漢段航道通過能力309.50萬噸和385.88萬噸，增加的貨運週轉量帶來的直接經濟效益為1.31億元，帶動地區GDP增長60.76億元。同時，將給航運企業帶來明顯經濟效益，以2000噸級船舶為例，航道水深每增加0.1米，將增加載重量100噸，航次純利潤可增加約7%，經濟效益十分明顯。此外，水運的發展還將為長江中游沿江地區提供明顯的環保和節能效應。