9號線地鐵一期開通在即，幾名曾經圍堵過地鐵施工的居民，近日卻和居委會、豐臺新村街道辦的工作人員一起，作為貴賓提前體驗了9號線地鐵。地鐵建設施工方表示，希望以此舉表達對工地周邊社區居民的感謝，“沒有他們的理解和支持，工程不可能提前竣工”。

　　從豐台區新村街道的“豐台南路站”進入地鐵，7分鐘後，一車居民就已經到達北京西站。一名在3年前圍堵過豐台南路站地鐵施工的居民興奮地給自己的愛人打了個電話：“9號線太快了，現在已經在北京西站了。這還是趟專列，就我們這撥人！”另一名居民則驚喜地告訴同伴：“喲，座椅還能自動加熱呢，真夠貼心的！”

　　“當時，100多名居民堵住了工地大門，一晚上沒有施工。”昨天一起坐在工地會議室中，居民們和建工集團長城B+B公司副總經理吳江濱、項目經理梁宇笑呵呵地回憶起當年的情形。當時，他們幾乎水火不容。

　　2009年8月，建工集團9號線地鐵2標段項目進場開工，工地正是新村街道造甲南裏社區南側的空地。場地狹小，工地圍擋距離最近的12號居民樓只有約3米。大型機械、夜間裝卸不可避免發出巨大噪音，讓居民們“忍無可忍”，終於爆發了衝突。

　　意外的是，衝突沒有升級，雙方最終“不打不相識”成了“好鄰居”。這得益於當時區文明辦、新村街道辦、社區、施工方共同建立的“和諧共建”模式。

　　吳江濱告訴記者，施工隊通常認為自己是過客，對當地居民的矛盾往往採取能拖就拖、應付著過的辦法，“應付不了就有衝突”。這次，項目處和居委會都主動改變了思維模式：雙方為什麼不能做朋友呢？

　　社區居委會主任張紅梅回憶，居委會、街道辦的工作人員第一時間開導居民、安撫情緒後，隨即選出居民代表，主動找到施工方協商，施工隊很快建立了“居民來訪接待室”。矛盾雙方建立起暢通的對話通道。

　　通過對話，居民了解了噪音補償規定，施工方的補償費每個季度按時由居委會發到居民手中。“按法規統一發放，所有資料在社區公開公示。”公開、透明的做法，維護了居民的合法權益。

　　隨著居委會和工程項目部簽署了一份《和諧共建協議書》，居民們發現，工地的工人出現在了自己的小區。修補破損路面、維修屋墻、修補綠地、剷除積雪……施工方的善意，很快得到居民的回報。端午的粽子、冬至的餃子，由居民端著送到了工人手中；放電影、打疫苗等活動也進了工地。“一塊兒包餃子、文藝聯歡、參觀工地……社區居民和工地幾乎每月都有一次聯誼。”吳江濱説。之後，工程再未遇到居民阻撓，沒有耽誤一天施工。

　　“有這份感情在，我們對工人們多了一份理解，畢竟，機器運轉不能避免噪音。”年屆花甲的孫桂英、鄭廣榮，當年雖沒有去堵工地大門，但也曾因為施工噪音非常憤怒，共建後倒是幾次主動去看望了工人。一同體驗9號線後，兩人對自己的“忍讓”覺得格外自豪。

　　“和諧工程的關鍵是積極引導、主動溝通，給予居民理性、有序、依法的利益訴求渠道。”新村街道黨委書記李躍生總結經驗，“轉變居民訴求渠道，維護其合法權益，自然就確保轄區穩定，保證國家、全市重點工程施工。”

　　據了解，這種“和諧共建工程”，目前已經被海淀區、朝陽區複製到6號線地鐵五路居工地、7號線地鐵垡頭工地，未來有望在全市進一步推廣。