印空軍青睞歐洲3款鴨式戰機 認為F-18性能不佳

　　2011年印度國際航展上，參與競標的6款戰鬥機全數到場，爭取民間“印象分”，圖為航展上的陣風與F-16在地面停放

　　印度航展上，歐洲展出了前不久剛剛慶祝過累計飛行時間超10萬小時的紀念涂裝版颱風戰鬥機

　　波音公司的F/A-18超級大黃蜂隱身改進型剛剛公開就前往印度航展進行公開展示

　　據印度《商業標準報》10日消息，印度2011年航空展開出的100億美元“懸賞”引發了各方角逐。當前世界上最先進的4款戰機先後從天空劃過，引起了印度國防部官員的密切關注。他們將決定其中的哪一款戰機最適合印度空軍即將採購的126架中型多用途戰鬥機（MMRCA）。

　　這4款戰機的表現將直接反應各自在這次MMRCA戰鬥機選型比賽中的最終命運。《商業標準報》的記者通過與印度國防部和空軍官員以及飛機供應商進行溝通，已經確切掌握這次MMRCA比賽冠軍花落誰家。雖然印度空軍的飛行評估報告並未正式排除上述某個參展機型，但一些自身條件不利的機型已經在與歐洲戰機的競爭中落了下風。

　　俄羅斯的米格-35戰鬥機最先出局，印度軍方官員表示米格-35僅僅是米格-29的簡單升級，無法滿足MMRCA的項目技術要求，因此被最先淘汰也是可以預期的，這也是為什麼本次航展俄國甚至沒有派米格-29/35來參展的原因。

　　同樣，美國洛克□馬丁公司的F-16IN“超級蝰蛇”也僅僅是陪太子讀書，雖然其抵達了班加羅爾，但並未出現在當天的特技飛行表演中。

　　印度國防部長A.K.安東尼堅持表示，此次MMRCA戰鬥機選型比賽不摻雜政治因素，不過他的下屬卻缺乏外交敏感度。一位印度國防部高級官員説：“F-16參展只是憑名氣：印度不可能採購一種巴基斯坦裝備的戰鬥機。此外，F-16已經臨近其開發週期的末期，沒有再進一步提升的空間。”

　　美國洛馬似乎已經了解其印度之行的艱難程度，在兩個月之前，洛馬的官員就連同五角大樓官員以及美國國防部總部官員將注意力轉至其正在研發的第五代戰機——F-35。不過當五角大樓的首席採購官員阿什頓□卡特表示美國願意向印度出售F-35戰機時，印度卻不為所動。

　　安東尼就美國第五代戰鬥機表示：“我們已經與俄羅斯從事第五代戰鬥機的生産……在過去沒有任何其他國家向我們提供這些技術。現在我們正前進在（與俄羅斯的夥伴關係）的道路上。美國理由再返回去。”

　　美國的另一競爭者——F/A-18“超級大黃蜂”向觀眾展示了良好的作戰機動性能。不過，“超級大黃蜂”的良好的機動性能僅限于低速的特技飛行表演，最終也難入印度國防官員的“法眼”。印度空軍官員表示：“F/A-18飛行評估成績不佳。”

　　“倖存的”三個歐洲競爭者則為：歐洲“颱風”戰鬥機，法國達索“陣風”戰鬥機和瑞典JAS-39“鷹獅”戰機。

　　雙引擎戰機的優勢顯而易見，當“陣風”和“颱風”升空表演時，搏得了下方觀眾的陣陣喝彩。“陣風”和“颱風”高G過載轉彎和低速大迎角飛行表演中贏得了觀眾的掌聲，二者表現不分伯仲。

　　印度空軍官員結合飛行評估表示：“現在MMRCA比賽在‘陣風’和‘颱風戰’鬥機之間展開。”這位官員還表示：“評選結果歸咎於價格問題，但如果國防部能夠接受體型較小且雷達有待改進的機型，那麼價格經濟的‘鷹獅’將最為黑馬獲勝。”

　　瑞典的“鷹獅”戰鬥機在高速特技飛行、飛筋斗特技、橫滾和倒飛表演中表現突出，並且在垂直方向的表演展示了驚人的敏捷性，這在空中格鬥的佔位被認為非常有利，另外“鷹獅”的短距離起降性能在評估測試中也令人印象非常深刻。

　　但印度官員指出，“鷹獅”的兩個主要問題是其AESA雷達性能是參選飛機中最弱的。此外，作為單引擎戰鬥機，“鷹獅”的載彈能力顯然比其雙引擎競爭者差出許多 。