33家高鐵上市公司應收賬款達2261億元

      截止8月31日中報披露完畢，33家與高鐵相關的上市公司，應收賬款合計到達2261億元，較2010年底增加了411億元，而“經營活動所産生的現金流凈額”則合計為-477.7億元，2010年上半年，這一數字為 -183.2億元。

中國南車北車獲欠款 兩公司股價雙雙上漲

      中國南車、中國北車的最主要客戶均為鐵道部及下屬鐵路局，曾有鐵路行業人士向記者表示，在動車、客車等鐵路用車上，鐵道部是唯一的買家，因此在還款速度上也同樣佔據決定地位。

acrowise：支持！中國鐵路交通是應該繼續大發展，畢竟中國地大人多。

雲中志：鐵路是經濟的命脈，要大力發展。

W769812416：國企永遠不會缺錢！！！！！！

GSLXZJC：希望建設監理做到嚴把關、重質量，減少豆腐渣工程的出現。

無語-----：老百姓講的是實惠，不是炫耀。回家能坐上車就行。有錢多加幾節車廂。

wybnn：公共服務多給錢，2000億少點。

鐵道部將獲2000億融資 業內稱鐵路建設回歸常態

      鐵道部此次將獲得超過2000億元融資的消息已經確鑿，不過，對於此筆鉅額融資的來源以及究竟以何種形式下發的疑問，尚沒有得到任何官方説法。有分析稱，此筆融資可能通過銀行貸款和財政撥款形式下發。

鐵路建設大幕或重啟 專家稱長期規劃不會發生變化

      業內人士認為，2000億元資金的到位是鐵路建設步伐重新啟動的標誌，也意味著中國鐵路網中長期規劃並沒有發生任何變化。不過，一些專家認為應當從安全角度對我國鐵路的發展思路進行再思考。“一邊是債務量不斷增加，一邊是既定建設目標不會發生變化，在這樣的矛盾之下，未來鐵道部的建設思路需要有所調整。”