中廣網北京9月5日消息（記者柴華）據中國之聲《新聞縱橫》報道，最近幾週，媒體轟炸已經讓拖欠船租的中遠集團十分頭疼。根據最新一期《新世紀週刊》文章《中遠“裸奔”到何時》的報道，按照希臘“船王”喬治伊科諾莫的最新説法，中遠集團下屬的中國遠洋控股股份有限公司已經拖欠了至少2500萬美元的租金。整個7、8月間，中遠已經有3艘船被申請扣押。不僅中遠聲名大損，評級公司穆迪甚至指出，中遠的行為對整個幹散貨航運業的信用狀況構成了威脅。原本一帆風順的中遠怎麼會陷入如此的尷尬局面？面對嚴重後果，中遠為什麼還要出此下策，拖欠船租？中國之聲記者對《新世紀週刊》高級編輯郭瓊進行了採訪。

　　根據彭博新聞社的報道，過去三個月中遠已經有3艘船被扣押了，都是因為拖欠船租。而扣船之後，中遠聲名大損，就連評級公司也批評他威脅了整個幹散貨航運業的信用狀況。按理説中遠也不是行業裏的新兵了，應該會預見到毀約的嚴重性，他們為什麼還要出此下策？

　　郭瓊：中國遠洋確實不是行業新兵，從目前來看，中遠的船隊規模已經達到世界第二，而且它的幹散貨船隊是世界排名第一，但這次被國外船東申請法院扣押的就是幹散貨的貨船，他們租用國際船隊的數量比較大，大概和自有船隊是一半一半的比例。根據希臘船東跟《新世紀週刊》記者説，中遠大概拖欠他們産租費用大概達2500萬美元。

　　據我們了解，中遠和希臘船東簽署的租賃合同分別是5年期和3年期，3年期合同基本到期，5年期現在還沒有完全執行完畢。這些合同大概都在2008年8月份左右簽署，中遠的目的主要是為降低運營成本。今年以來，幹散貨這塊中遠虧損額比較大，中報已經出來，幹散貨虧損大概佔3成，主要原因是租金成本比較高。2008年這波簽署的高費率、高成本的租船活動，目前慢慢對中遠業績的侵蝕作用顯現出來，比較明顯。