據經濟之聲報道，從今天(1日)起，一向定位高端的順豐速運，將推出一款經濟類快遞産品“四日件”。這項針對異地配送的新服務，價格遠低於順豐以往的價格體系。

　　據悉，“四日件”主要通過陸路運輸，服務對象主要針對淘寶等電商平臺賣家，目前已經開通562條陸運線路流向。産品價格與此前航空件相比大幅降低。其中，北京地區快件的首重價格從22元降低至18元。

　　此外，順豐表示這次進軍經濟類快遞市場，並不是和業內的“四通一達”五家公司搶市場，而是找到市場需求空白，滿足特定客戶需求，包括化粧品、光碟、奶粉和酒類等航空無法寄遞的品類,都可用“四日件”寄送。物流專家，快遞諮詢網首席諮詢師徐勇也認為，順豐沒有“放低身價”

　　徐勇：四日件實際上是在細分市場上做文章。從價格定位看，是定位在中高端市場，主要是為現有客戶提供服務，並沒有延伸到低端。

　　快遞的高端，除了價格和送貨速度，究竟體現在哪？徐勇解釋説：

　　徐勇：專業性的包裝、專業性的遞送。因為液體運輸中，防範由於包裝不慎、裝卸等因素造成破裂，污染其他快件，所以它會採取特殊運輸方式，這方面是有差異的。這個市場是個小眾市場。

　　市場調研顯示， 20%-30%的客戶屬於重價格輕時效。順豐速運的“四日件”價格已屬於經濟類快遞區間，順豐官方也承認與淘寶進行物流合作。這樣一來，未來難免與“四通一達”快遞企業的業務衝突。圓通快遞董事長喻渭蛟卻不以為然，他坦言“沒有影響”：

　　喻渭蛟：沒有什麼影響。很簡單，快遞的特徵嘛，它要做很正常，我們還是有快遞的網絡優勢，性價比也肯定比它好。

　　中通快遞董事長賴梅松回答也是“沒有影響”，因為四通一達與順豐的業務員成本不同：

　　賴梅松：沒什麼影響。順豐跟四通一達比，固定的業務員成本跟我們是不一樣的。順豐肯定是以原來的産品為主，向下游延伸，合情合理。

　　今年是順豐速運格外活躍的一年：電商平臺順豐優選上線，順豐便利店悄然進京。業內分析認為，作為高端快遞領軍企業，順豐意在多元化發展，強化優勢領域的競爭力。徐勇指出，未來物流快遞行業向電商延伸，實現上下游融合；此外高中低端企業業務融合將是另一大趨勢，但上下游品牌的地位和市場大體不會改變。

　　徐勇：這種趨勢是有差異的，就是你跨界跨多少？順豐向下走很容易，但會對它的中高端市場有很大衝擊，所以它不會向下延伸，這毫無疑問；未來四通一達向高端延伸的話，要進行分業經營，現有的這種基礎往上延伸，延伸不了，一旦價格趨同，客戶一定選順豐，不會選四通一達。