“如果説過去的十年，華晨汽車實現了自主品牌轎車從無到有的過程，那麼未來十年華晨自主轎車將實現從小到大，從弱到強的品牌跨越。”日前，在“中華”十年慶典上，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民表示，今年將是“中華”品牌的轉折之年，一定要實現扭虧為盈。

　　祁玉民對自主品牌轎車“中華”的盈利信心來源於整合全球資源、與寶馬合作發展自主品牌的模式。接手華晨汽車六年來，祁玉民通過研發創新、品牌創新和資本創新將華晨品牌從虧損大戶一路帶到2011年銷售額1069億元、創造利稅約180億元的中國自主品牌領軍企業之一。

　　按照規劃，華晨汽車在2012年將實現集團年銷售收入1060億元、整車銷售67萬輛、發動機銷售70萬台、利稅180億元的“千億級”目標。

　　在祁玉民看來，華晨整體就像是一架飛機。“中間機身是中華和金盃，這是華晨未來的發展主線和品牌戰略，左右兩側則分別是華晨寶馬和專用車部分，後部是發動機，中間則包含技術、品牌、資本、企業文化四個要素。”祁玉民稱。

　　華晨汽車還將量身定做出十年的品牌發展戰略。“未來我們將試圖用華晨寶馬和專用車賺的錢，去促進中華、金盃等自主品牌的發展。今年年底，中華和金盃分別制定十年的長期發展戰略也將出爐。”祁玉民表示。對於自主品牌一定要有長期發展戰略才能保障穩定增長。

　　據悉，在10年規劃中，華晨將展現未來十年中華和金盃兩大自主品牌在産品投放、技術發展、資金投入、産品開發及實現方式、網絡佈局、人才計劃等各方面的內容。據悉，自去年華晨汽車投放中華H530和中華V5以來，這兩款被祁玉民稱之為“中華雙馬”的車型已經佔到中華轎車新增銷量的半壁江山。今年中華品牌還將有中華H230（三廂）和中華H320（兩廂）投放市場，同時華晨首款C級轎車“大中華”項目也在積極推進中。

　　祁玉民透露，為了將首款“大中華”産品做到品質最佳，“大中華”轎車量産時間已被推遲到2014年以後。未來華晨還將對“中華”品牌的車標造型進行修改，使其更符合“中華”品牌的高端化定位。

　　商報記者 藍朝暉