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中國遠洋巨虧百億成“虧損王”

發佈時間:2012年03月31日 10:36 | 進入復興論壇 | 來源:新京報 | 手機看視頻


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中國遠洋董事長魏家福

  虧104.5億僅次於2008年東航138.28億虧損額,董事長稱全行業虧損,中遠未能倖免

  2011年全球經濟復蘇減弱,航運業陷入低迷,因為整個行業都虧損,中國遠洋也未能倖免。

  ——中國遠洋董事長魏家福

  昨日(30日),中國遠洋召開2011年度業績發佈會,2011年度公司營業收入689.1億元,同比減少14.5%,凈利潤虧損104.5億元。該虧損額度也讓中國遠洋成為截至目前的2011年度“虧損王”。

  董事長稱行業有週期性

  對比已公佈的A股年報數據,中國遠洋虧損104.5億元成為2011年度虧損冠軍。縱觀A股歷史,這一數據僅次於2008年東方航空138.28億元鉅額虧損。

  2009年度,受國際金融危機的影響,中國遠洋首次虧損,虧損額超75億元。2010年,中國遠洋扭虧為盈,實現凈利潤67.7億元。2011再度虧損,創下公司的新紀錄。

  對此,自稱“船長”的中遠董事長魏家福表示,航運事業有一定的週期性,此起彼伏,2011年虧大了,因此2012年肯定會更好。

  魏家福對2011年業績表示遺憾。他表示,2011年全球經濟復蘇減弱,航運業陷入低迷,“因為整個行業都虧損,中國遠洋也未能倖免。”

  中國遠洋年報顯示:2011年沒有新增船舶訂單,燃油成本上升是造成公司虧損的兩大主要因素。據悉,2011年眾多中小航運公司破産,大公司之間的聯盟並購、航線合作日益增多。

  第四季度虧損56.7億元

  去年前三季度,中國遠洋虧損額為47.76億元,這也意味著去年第四季度虧損了56.7億元。有人對此提出疑問,是不是把歷史欠賬都歸納到第四季度了?

  昨日,中國遠洋方面接受本報記者採訪時稱,不存在把歷史欠賬歸納到第四季度的情況,這一季度虧損仍然是外部市場環境繼續惡化的結果。另外,第四季度油價大幅上升也導致虧損增加。

  中遠年報稱,除去燃油價格上漲,人民幣升值導致其所持外幣資産貶值,也是中遠虧損原因。

  上百億的虧損折合每股虧損1.02元。由於鉅額虧損,中遠董事會建議不分紅。

  魏家福表示,基於對中美經濟體更加繁榮以及歐洲開始復蘇的判斷,預測2012年集裝箱航運市場將好于2011年,下半年表現將好于上半年。(記者劉夏 實習生 金彧)

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