　　國務院日前批轉發改委《關於2012年深化經濟體制改革重點工作的意見》。意見提出，適時出台中央和國家機關公務用車制度改革方案。

　　意見要求，深入推進機關後勤服務社會化改革。提出推進公務用車制度改革的指導意見，適時出台中央和國家機關公務用車制度改革方案。

　　意見明確，這項工作由國管局、中央編辦、發展改革委、監察部、財政部等負責。

　　中國的公車數量應在300萬輛到400萬輛之間。雖然具體數據的估計上存在出入，不過在國家行政學院教授竹立家看來，中國是世界上擁有公車數量最多的國家，應無疑問。“全世界其他國家的公車加起來，也沒有中國多。”他説。數量龐大的公車隊伍，直接加劇了財政負擔，甚至成為財政支出“黑洞”。有專家表示，保守估計，每輛公車的年支出也在6萬元左右。每年僅養車費用，就不下2000億元。

　　公車的巨大耗費，甚至是貪污的漏洞已經為廣大社會民眾所深惡痛絕。今年，國務院指出適時出台中央和國家機關公務用車制度改革方案。對於遏制公車鋪張浪費，打擊公車私用和因公車所帶來的腐敗尋租問題，無疑將是一記有效果的重拳。

　　同時，公車改革方案的出臺也將會帶來汽車消費市場的一定變動，因為公車每年的養護費用就不下2000億。公車改革方案的出臺至少會影響到車輛維護、高速公路經營，甚至是汽車銷售和製造領域。相關板塊的企業、上市公司因公車消費而帶來的利益也將不可避免的縮減。但，公車改革方案出臺對於廣大民眾，對於維護社會生態環境，則是一條好消息。