進入2月以來，新奧能源和中國石化聯合收購中國燃氣一事被炒得沸沸颺颺。這邊，新奧能源信心滿滿，主動出手；那邊，中國燃氣的態度十分明確——不接受收購要約。面對雙方你來我往的拉鋸戰，一旁“觀戰”的網友關注：並購能成為現實嗎？如果並購成功，民用天然氣領域會不會出現巨頭？天然氣價格會不會“漲聲”響起？　

　　中國燃氣“不認可收購”

　　“中國網事”記者調查發現，2011年12月13日，新奧能源（H股）和中國石化（H股）雙雙發佈收購公告，擬以每股3.5港元的價格向中國燃氣發起要約收購，涉及金額高達167億港元。其中，新奧能源通過貸款及自有資金支付55％，中國石化支付45％。

　　這場備受網友關注的中國燃氣收購戰經歷一波三折後，目前正處於僵持狀態。有觀點認為，一旦收購成功，內地燃氣市場競爭格局將發生重大變化，新奧能源將擁有近80個地級以上城市的專營權，遠超過其他燃氣運營商，一躍成為國內城市燃氣分銷商的霸主。而中國石化可通過此次並購，實現天然氣上、下游一體化，擴大終端消費市場，獲得更多終端話語權。

　　2月13日，接近中國燃氣的相關人士在接受新華社“中國網事”記者採訪時表示，自新奧能源和中國石化提出收購要約後，中國燃氣高層認為此次收購是“敵意收購”。中國燃氣拒絕對方開出的收購報價，並委託澳大利亞麥格理集團擔任財務顧問抵制收購。這意味著中國燃氣完全不認可此次收購，不接受收購要約。

　　並購會否導致壟斷？

　　最近幾年，我國天然氣産量、天然氣消費在迅速增長，甚至在有的年份部分地區出現“氣荒”。正是在這種背景下，中國燃氣收購戰才引發網友如此關注。

　　據了解，目前國內較大的管道天然氣運營企業主要有中國燃氣、新奧能源、中華煤氣、華潤燃氣、崑崙燃氣、華通能源、陜西省天然氣、深圳燃氣、北京燃氣等。中國燃氣一位不願透露姓名的人士在接受“中國網事”記者採訪時説，中國燃氣擁有40多個城市的管道燃氣專營權，新奧能源有30多個，中華煤氣、華潤燃氣、中石油集團（包括崑崙燃氣）均有20多個。幾家跨區域燃氣運營商基本處在均衡狀態，若新奧和中燃合併，將擁有近80個地級以上城市的專營權，約佔全國市場的30％，遠超過其他燃氣運營商。一旦某地區燃氣市場份額過度集中，擁有該地區大部分市場份額的運營商，可以操縱多個燃氣公司提高賬面的生産成本，從而較為容易實現提價。

　　但也有專家不認同這種觀點，中國能源網首席信息官、能源專家韓曉平認為，即使收購成功也算不上“壟斷”，國內天然氣企業不只中國燃氣一家，還有中海油等央企。此外，燃氣價格由政府調控，對中國燃氣的收購不會影響國內燃氣價格。

　　專家認為，國內氣價改革可借鑒英美等國經驗。從上世紀80年代中期起，美國開始取消天然氣的井口價格管制，並逐步形成放開“兩頭”（天然氣井口價和終端配送價）、管住“中間”（州際管道輸送費）的局面。目前美國大型天然氣生産商已達幾十家，較小的天然氣生産商高達幾千家。中國天然氣價格改革可不斷完善相應的價格法規體系，使天然氣定價和價格監督有法可依，在此基礎上，政府的作用集中于合同審批、消費者權益維護、反壟斷等方面。據新華社