【內容摘要】

　　本週海運市場：BDI逼近歷史低點，油運節間成交平淡

　　1）幹散貨市場：本週，本就脆弱的幹散貨運輸市場，在中國農曆春節的影響下，呈現出成交慘澹、運價繼續下跌的態勢，最新的BDI指數已經跌至726，距離2008年12月的歷史最低點（663點）只有不到10%的距離。下周春節結束後市場成交量將逐步恢復正常，但是如果還有類似今年1月澳洲和巴西的突發性天氣因素擾動，不排除BDI指數再創新低的可能。

　　2）油輪市場：本週，主要受到中國地區春節因素拖累，各油輪市場成交量環比出現明顯萎縮，在沒有替代需求出現的情況下，主要航線運價以下跌為主。本週五TD3航線（中東-日本26萬噸級VLCC原油輪）運價指數（WS）為57.5，環比下降8.0%，TC4航線（新加坡-日本3萬噸級成品油輪）運價指數（WS）為122.5，環比下降2.0%。

　　3）集裝箱市場（截止1月20日）：1月20日，中國出口集裝箱運輸市場總體行情在連續幾週的上漲後開始趨穩，歐美等遠洋航線運輸需求仍然很旺，船公司艙位十分緊張。雖然艙位還處於較高水平，但各個航線的運價上升勢頭都已明顯疲軟，澳新航線和日本航線的運價已經開始下跌。總體上看，運價和艙位都已趨穩，開始反映真實供需層面的情況，我們維持之前的分析，預期中期裏運價指數會有一定的下降。

　　4）沿海散貨市場（截止1月20日）：1月20日，上海航運交易所發佈的沿海（散貨）綜合運價指數報收于1103.37點，較上周下跌1.8%，依然沒有起色，市場在短期內的供求基本面恐怕需要重要事件的刺激還能好轉。煤炭、金屬礦石、糧食運價指數均有下跌；這當中煤炭的跌幅較大，原油和成品油市場依然比較穩定。

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