一、特點：公路建設資金緊張狀況緩解難度大

　　今年以來，在國家抑制通貨膨脹背景下，由於貨幣政策調整、融資平臺清理等政策共同作用，公路等基礎設施建設資金緊張。信貸資金進一步趨緊，國內貸款在到位資金中佔比明顯低於往年平均水平，特別是新開工項目貸款到位率偏低。公路固定資産投資增速繼續放緩，西部地區投資額及增速繼續保持領先，區域協調性進一步增強。公路建設完成投資8824億元，同比增長12.88%，增速較去年同期放慢4.6個百分點。

　　2011年前三季度公路投資完成額同比下降的省份有上海、重慶、吉林、山東、廣東、陜西、西藏。

　　二、2012年我國的經濟發展形勢

　　整體形勢是：中央將繼續實施有針對性、靈活性和前瞻性的政策策略，在抑通脹、控物價、穩建設、降風險中，實現社會穩定、經濟平穩發展。

　　經濟發展政策：轉變發展方式將深入推進，經濟增長將由政策刺激向自主增長轉變。

　　貨幣財稅政策：適時適度進行微調、預調，保持貨幣信貸總量合理增長，優化融資結構，提高金融服務水平。完善財稅政策，推進結構性減稅。信貸政策與産業政策結合，實現有保有壓。保證國家重點在建、續建項目的資金需要，防止出現“半拉子”工程。

　　投資建設存在的問題：地方債務和地方融資平臺問題逐步凸顯。受原材料漲價、勞動力成本提高、電力緊張等因素影響，企業流動資金需求增加較多。但受信貸總量控制，市場資金價格大幅提高，建設企業面臨的融資難、融資貴等問題加劇。還貸期高峰逐步來臨，可能出現大面積違約，金融系統面臨巨大的風險。

　　三、2012年公路投資形勢

　　2012年，將按照“調結構、控規模、保重點、促穩定”的發展思路，合理控制建設規模，繼續保障交通基礎設施建設的穩定健康、可持續性。把握節奏，有保有壓，保“十二五”規劃的重點項目、保國家批准的在建重點項目，實現行業的穩定與優化發展。

　　根據國家發改委、財政部等五部委清理收費公路文件的要求，明年是檢查復核、出臺新政階段，政策趨向是：降高收費、取消二級路及不合理收費，實現合理收費，此將影響收費額總量，進而影響對公路的再投資。

　　四、2012年預計公路投資較大的地區

　　400~500億元的省份：四川、湖南、廣東、福建、雲南、內蒙、河北、陜西、山西。

　　300~400億元的省份：江蘇、浙江、湖北、山東、廣西、貴州。

　　100~300億元的省份：重慶、天津、遼寧、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、新疆、甘肅、青海。

　　其他省市在100億元以內。