▲這是在上海等待出口的汽車。新華社發

　　汽車便宜了，洋貨同步了

　　入世促降價實惠在身邊

　　本報記者 崔濱

　　到12月11日，中國入世滿十年。10年間，從車市的“老三樣”到如今的千款車爭艷；從求人國外代購商品到如今家門口隨便買；從惹人艷羨的“摩托還要騾來拉”到如今滿眼的iphone、ipad,十年裏，世界由遠及近。

　　一加入WTO,汽車價格馬上就降下來了

　　“真的很難想象，10年的時間，車市簡直是翻天覆地的變化。”省城大友汽貿集團總裁王海亮作為省城第一批汽車銷售商，早在上世紀90年代就在匡山經銷汽車。8日，他告訴記者：“那時候市場上的車型，掰著手指頭就能數出來，除了天津夏利、大發，就是桑塔納、富康和捷達這‘老三樣’。而且，因為産量低、款式少，一輛夏利都能賣到10萬以上。”

　　這些久遠的車市記憶，因為入世10年的緣故，在省城吉利汽車超市總經理房立腦海中慢慢清晰，“因為入世前進口車的關稅都在100%以上，國産車就算賣得貴也一樣有價格優勢。不過，一加入WTO,汽車價格馬上就降下來了。”

　　當年堪稱豪華的捷達，從20多萬直降到如今的不到8萬，全部依賴進口的奔馳、奧迪、寶馬等豪華汽車，都已經在中國有了本土化的生産工廠。

　　國家統計局數據顯示，10年前，中國的汽車銷量只有每年2百萬輛，如今這一數字已經突破了2千萬輛，每百戶家庭擁有汽車20輛，真正讓汽車從奢侈品變成了尋常人家便可負擔得起的普通消費品。

　　美國感恩節，在山東也能得優惠

　　10月24日一大早，省城“蘋果”迷崔娜便來到泉城路新華書店門口。這一刻，從濟南到紐約，從中國到全世界，所有讀者都在為一本書翹首企盼。已故蘋果公司前CEO史蒂夫喬布斯的權威傳記，選擇這一天全球同步發售，而且中國的“果粉”們，還可以直接讀到中文譯本。

　　眼下，在省城的各大電影院裏，與美國好萊塢同步上映的3D電影《驅魔者》正火爆上映。

　　這一系列發生在濟南冬季中的小插曲，折射出中國日益與全球同步的身影，也是入世給中國消費者帶來的真切便利。

　　位於濟南的美國購物網，已經是國內最大的美國商品代購網站。該網站負責人高慧蓁，對入世以來中國的購物變化可謂印象深刻。“十年前國內消費市場剛剛步入繁榮期，但是能買到的商品數量還是很少，那時候我有朋友在美國，經常托他們從國外買化粧品、冰箱、電視什麼的，不僅價格貴，而且郵寄非常不方便。”

　　如今，通過美國購物網，即便身在濟南，也可以足不出戶選購大洋彼岸的商品，“現在，感恩節、聖誕節、情人節，這些國外的商品促銷季，我們在國內一樣能得實惠。”

　　多種服務和商品入世後大降價

　　作為加入WTO的一項重要內容，中國的電信、IT、互聯網等科技行業要逐步降低關稅，並向國外産業者開放，由此帶來的，是中國科技行業的爆炸性增長和價格的大幅下降。

　　在省城山大路科技市場浮沉了12年的電子産品經銷商范先生回憶，2000年前後，帶MP3功能的西門子6688,價格能賣到最高5千元，還得等上半個多月，組裝一台需要用軟驅的電腦，得花1萬多。“跟現在的電信3G、4核CPU處理器簡直沒法比。”

　　而在消費者看來，最沒法比的，是中國入世後的電子産品價格。眼下，即便是被稱為手機中的奢侈品的蘋果iphone4,也不過399美元。

　　10年前手機通話每分鐘6毛，還要雙向收費，如今不僅單向收費接聽免費，而且價格已經低到了每分鐘1毛左右。

　　得實惠的領域還有很多，像教育服務、銀行、保險等，加入WTO,像一把鑰匙，打開了中國通向世界市場的大門，逐漸降低、消失的關稅，讓大量物美價廉的外國商品和服務進入中國消費者的目光。産業大門的打開，在給中國經濟帶來激勵和競爭的同時，也讓老百姓得到了實實在在的實惠。

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　　龍永圖：入世讓老百姓買得起汽車

　　記者：入世的談判持續了15年，非常艱苦。今天回頭看，當年這種堅持和執著是否值得？

　　龍永圖(原外經貿部副部長、首席談判代表)：我覺得值。

　　那時候謹慎一點、限制多一點，也是很自然的。當然，有些産業比如汽車，當時有些過度擔心。入世後，進口汽車關稅一下降，國內汽車的價格也大幅下降，許多老百姓就買得起了，帶動了汽車業的大發展。

　　記者：十年中我們也有很多煩惱，比如貿易摩擦明顯增多了，一些加工貿易發達地區生態環境遭到破壞等等。

　　龍永圖：貿易摩擦的影響被誇大了。特別是中國作為一個後來者，對國際貿易規則又不是特別熟悉，再加上國內的競爭秩序也不是特別好，企業之間內鬥也很多。所以，對於貿易摩擦要面對它，但不要誇大。

　　至於在經濟發展過程中付出一些環境的代價，我的觀點是“不可避免”，但是要儘量減少這種代價。不能以今天的眼光來指責過去做的事情。　　　據新華社