這是來自中國的吉利交響樂團。1年前，中國吉利控股集團跨國收購沃爾沃，贏得了瑞典人的掌聲和尊重。1年後，吉利集團董事長李書福請來了著名指揮家湯沐海執棒的浙江交響樂團到歐洲7國巡迴演出，並在瑞典和比利時分別為沃爾沃員工作專場演出。這給工作與生活涇渭分明的歐洲人帶去了全新的東方企業文化體驗，沃爾沃人由此對中國的企業文化與吉利集團有了新的認識。

　　今年以來，在歐洲經濟不景氣的情況下，沃爾沃比利時根特分廠沒有裁減一名員工，産銷量達27萬輛，同比增長25％，創下這家工廠45年來的歷史最高紀錄。

　　“為全球汽車工業注入中國元素”“‘走出去’比‘引進來’更重要”……這是李書福為吉利確定的發展戰略，如今，這一夢想正在一步步變為現實。

　　2008年，國際金融風暴迅速蔓延，昔日風光無限的世界汽車企業突然萎靡不振，虧損破産、減量裁員的消息接踵而來。而此時的李書福一臉陽光，在成功收購了英國錳銅控股52％的股份之後，吉利又于2009年3月27日宣佈：全球第二大汽車變速箱廠DSI已經成為吉利旗下全資子品牌。

　　這一收購被業界稱為“迅雷不及掩耳之勢”。當年2月，DSI進入破産管理程序，普華永道緊急為其尋找合適的買家，吉利收到了邀請。

　　DSI是一家集研發、製造、銷售為一體的自動變速器專業公司，通過這次收購，吉利在變速箱領域一躍成為國際上最先進的企業。

　　就在業界為吉利“吞吃”DSI震驚之時，一場更具震撼效應的跨國並購拉開了帷幕。

　　2010年3月28日，對於中國的吉利集團、美國的福特汽車、瑞典的沃爾沃汽車，乃至中國和全球的汽車業界而言，都是一個重要的日子。這一天，在完成了收購沃爾沃的所有法律手續後，中國吉利與美國福特在瑞典沃爾沃總部正式簽署了吉利對沃爾沃的最終收購協議，吉利以18億美元收購了沃爾沃，吉利將100％擁有沃爾沃品牌，擁有沃爾沃100％的股權以及包括知識産權在內的相關資産，其中包括沃爾沃轎車的9個系列産品、3個最新平臺、2000多個全球網絡以及相關的人才和重要的供應商體系。

　　這是中國收購海外整車資産的最高金額紀錄。李書福自信地説，沃爾沃將成為中國購買的最著名的國外品牌之一，這次收購，標誌著中國企業將第一次完全經營一個外國汽車品牌。

　　有人以“蛇吞象”來形容吉利對沃爾沃的這場跨國並購，李書福不以為然：“蛇就是蛇，象就是象，蛇永遠也吞不了象。”他認為，是中國的崛起和改革開放政策給了吉利前所未有的歷史機遇。

　　李書福在收購沃爾沃後的一次演講中説：“在新的所有權框架下，我們需要科學管理，最好的辦法是把沃爾沃‘放虎歸山’。吉利未來的戰略重點就是全力支持沃爾沃實現‘零傷亡和零排放’的偉大理想，繼續推動沃爾沃汽車在安全與環保領域的全球領先地位，進一步鞏固和加強沃爾沃在歐美傳統市場的地位，開拓和發展包括中國在內的新興國家市場，尊重沃爾沃領導世界的品牌價值，繼續支持沃爾沃對社會高度負責的企業文化建設。”

　　一年來的實踐表明，李書福的“放虎歸山”戰略取得了成功。今年上半年，沃爾沃汽車全球銷量同比增長22％，其中中國市場銷量同比增長36％，高於國內豪華車市場整體增幅。在歐洲國家，沃爾沃的銷量更是直線上升。

　　對此，李書福依然低調：“我們只是走完了萬里長征的第一步，後面還有很長的路要走，但我們一定會到達預定的目標——讓中國的汽車‘跑’向全世界。”